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不過接下來不管是宏觀經濟還是上市公司盈利增速都要放緩。瑞銀預計，未來幾個月市場會逐漸轉向主題投資，如國企改革、供應側改革和環(huán)保。供應側改革會使行業(yè)集中度提高，這個過程中一些大企業(yè)如重化工業(yè)龍頭有優(yōu)勢，環(huán)保達標，市場份額將越來越大，定價能力也增強，所以值得關注。此外，環(huán)保是未來幾年一個大主題。明年初環(huán)保稅就要開始，政府重視、機制完善，實施力度也加大，巡視組一輪一輪，會對不同行業(yè)產生很多影響。因此未來投資主題可能逐漸轉向跟宏觀相關較多的主題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

山西省國投文化科技產業(yè)投資有限公司董事長趙愛貴表示，這一項目是山西國投文化傾力打造的“旅游快線”項目，希冀此舉能緩解景區(qū)停車難、道路擁堵以及環(huán)境污染等問題。目前已經有40輛復古鐺鐺車、50輛中型客車到位。新能源參與旅游的一場大的“布局”已經成型。根據(jù)規(guī)劃，從2017年到2020年，將有3000輛新能源旅游客車被投放到山西，在11個地市建設300座充電站、100個游客集散中心，客車覆蓋山西963個景點，年運送游客量預計將突破1500萬人次。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

督查組何時到你那？京津冀地區(qū)：督查時間：第四批督查從7月14日開始，今年每個城市要督查25輪次。督查范圍：“2+26”城市具體為北京、天津市，河北省石家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤市，河南省鄭州、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽、焦作、濮陽、開封市。督查內容：大氣污染防治專項督查。廣東省：督查時間：2017年6月-2018年2月，為期9個月。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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相信很多讀者和政知道（微信ID：upolitics）一樣，立刻能反應過來彼時主政天津的是已落馬并開庭的黃興國，他在2014年12月完成了市長到市委代理書記、市長的職務轉變，集黨政一把手于一身。此外，天津作為京津冀重要組成部分，通報中提到其抓大氣污染防治時緊時松，導致大氣環(huán)境質量改善程度時好時差，甚至個別時期還出現(xiàn)污染反彈。山西：多個地級市被通報山西省一些領導干部對生態(tài)環(huán)境保護工作擺位不夠，重發(fā)展、輕保護的觀念沒有得到有效扭轉。