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公司基本資料信息
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酒泉預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)佳木斯預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)佳木斯全市劃分為VOCs重點控制行業(yè)禁止準(zhǔn)入?yún)^(qū)域、嚴(yán)格控制區(qū)域和一般控制區(qū)域,進(jìn)一步嚴(yán)格VOCs重點控制行業(yè)環(huán)保準(zhǔn)入。禁止準(zhǔn)入?yún)^(qū)域為環(huán)城路范圍內(nèi)和各鎮(zhèn)街中心區(qū)域(由鎮(zhèn)街自行劃定);嚴(yán)格控制區(qū)域包括莞城、東城、南城、萬江等四個街道環(huán)城路范圍外區(qū)域以及厚街、大嶺山、寮步、長安、虎門等鎮(zhèn)街;一般控制區(qū)域是指除上述區(qū)域外的其區(qū)域為一般控制區(qū)域。按照要求,VOCs重點控制行業(yè)新增VOCs排放量的項目實施總量削減替代制度,由項目所在鎮(zhèn)街提供VOCs排放總量指標(biāo)來源,確保逐步削減區(qū)域內(nèi)工業(yè)VOCs的排放總量。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
有色品種里面來說,今年的鋅應(yīng)該是的明星品種了,上今年鋅價整體呈現(xiàn)單邊上漲的態(tài)勢,從2015年的低點到今年的點已經(jīng)翻了超過一倍。安泰科夏叢稱,撐這個鋅價上漲的基本邏輯肯定還是對于鋅精礦供應(yīng)的收縮:先看一下礦山供應(yīng)的走勢,2015年應(yīng)該說是近四十年以來產(chǎn)能下降的一年了,的鋅礦山減少了將近80萬噸。礦產(chǎn)量下降原因主要是外的兩大礦山的關(guān)閉,還有可能有一部分受環(huán)保影響的關(guān)閉,從產(chǎn)量上來看2015、2016年應(yīng)該是鋅精礦產(chǎn)量下降歷史幅度比較高的一個水平了。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
”正因如此,今年經(jīng)濟工作會議特別強調(diào),“要防止已經(jīng)化解的過剩產(chǎn)能死灰復(fù)燃”。在剛閉幕的全發(fā)展和改革工作會議上,家發(fā)改委主任徐紹史也表示,明年去產(chǎn)能要更加嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能,更加堅決淘汰落后產(chǎn)能,更加嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為。對今年任務(wù)完成情況,要嚴(yán)格驗收,真去真退。明年去產(chǎn)能的另一個亮點,是會議強調(diào)要“用市場、法治的辦法做好其產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)去產(chǎn)能工作”。一直以來地方對“關(guān)停并轉(zhuǎn)”手法很熟悉,搬遷改造也是長項,但這些方法后的效果并不理想,只注重兼并、搬遷,而沒有做重組、升級,導(dǎo)致產(chǎn)能反而越減越多。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
酒泉預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)佳木斯預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)佳木斯電能質(zhì)量問題成為汽車制造商能否實現(xiàn)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素之一。作為運輸電能的載體,供電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定在汽車工廠內(nèi)的重要性也由此凸顯。安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是以規(guī)定的電壓水平進(jìn)行輸電。在實際輸電過程中,較高的線纜材料電阻率會導(dǎo)致嚴(yán)重的電壓損失,以致電能實際電壓偏離供電系統(tǒng)規(guī)定的電壓水平,由此加速設(shè)備的損壞和老化,嚴(yán)重時更會直接損壞設(shè)備,導(dǎo)致設(shè)備停機。對于汽車制造商而言,安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是們維持龐雜的電氣設(shè)備運行,以保證生產(chǎn)24小時正常進(jìn)行的重要前提。酒泉預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)佳木斯預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)
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