新聞：益陽(yáng)透氣性跑道廠家地址

通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),研究了活性氧化鎂摻量對(duì)碳化砌塊抗壓強(qiáng)度、微觀特性和耐久性的影響.結(jié)果表明:3種活性氧化鎂摻量(分?jǐn)?shù))下的砌塊在碳化0~14d時(shí),其抗壓強(qiáng)度逐漸,在碳化14~28d時(shí),其抗壓強(qiáng)度略有降低,當(dāng)活性氧化鎂摻量為35%時(shí),碳化砌塊的抗壓強(qiáng)度明顯高于活性氧化鎂摻量為15%和25%時(shí);活性氧化鎂的碳化產(chǎn)物主要是水碳鎂石、水菱鎂石和球碳鎂石,活性氧化鎂摻量越高,其碳化產(chǎn)物越多、砌塊內(nèi)部孔隙越小;活性氧化鎂摻量為35%的試樣耐久性.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：益陽(yáng)透氣性跑道廠家地址玻璃布/酚醛復(fù)合材料有較好的耐燒蝕和隔熱特性,被廣泛用于工業(yè)耐高溫設(shè)備以及高速飛行的器防隔熱設(shè)計(jì)上,但是不同的成型工藝表現(xiàn)出的耐燒蝕及隔熱特性卻存在差異。將不同玻璃布厚度、不同纏繞工藝、不同固化方式、以及有機(jī)纖維與玻璃纖維混編工藝獲得的玻璃布/酚醛制品,取樣進(jìn)行風(fēng)洞條件下的耐燒蝕、隔熱性能試驗(yàn),試驗(yàn)測(cè)量了各模型的燒蝕率及背面溫升,用于評(píng)估其相應(yīng)的防隔熱性能。試驗(yàn)結(jié)果顯示傾斜纏繞工藝耐燒蝕及隔熱性能,與理論預(yù)期一致,可為工程應(yīng)用提供參考。將竹材視為由維管束與基體組成的兩相復(fù)合材料.通過(guò)電子顯微圖像分析及宏觀抗拉力學(xué)試驗(yàn),研究竹材維管束分布及竹材抗拉力學(xué)性能與維管束體積比之間的關(guān)系.結(jié)果表明:單個(gè)維管束面積由竹青至竹黃逐漸變大,且距竹黃越近變化趨勢(shì)愈緩;維管束體積比隨著竹高的而增大,沿竹黃向竹青方向也不斷;竹材抗拉力學(xué)性能與維管束體積比之間呈線性遞增關(guān)系,這為竹質(zhì)工程材料力學(xué)性能的可控性提供了理論依據(jù).