新聞：甘南艾珀耐特FRP采光板?價(jià)格歡迎您！
央視網(wǎng)消息：據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，5月28日，23個(gè)督查組共檢查319家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)251家企業(yè)存在環(huán)境問(wèn)題。存在問(wèn)題的企業(yè)中，“散亂污”企業(yè)問(wèn)題88個(gè),未安裝污染治理設(shè)施的27個(gè),治污設(shè)施不正常運(yùn)行的30個(gè),存在VOCs治理問(wèn)題的26個(gè)。督查組在近期檢查中發(fā)現(xiàn)，個(gè)別企業(yè)還存在較為嚴(yán)重的環(huán)境違法行為。督查組在檢查河北省石家莊市贊皇區(qū)新玻爾瓷業(yè)有限公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)正在對(duì)噴霧造粒干燥塔脫硫脫硝設(shè)施進(jìn)行改造，但改造期間未停產(chǎn)。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽(yáng)光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點(diǎn)很難處理，施工時(shí)成本高，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時(shí)需要計(jì)算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強(qiáng)度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強(qiáng)。
PC陽(yáng)光板：拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺(tái)風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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近日，呼和浩特市民張先生購(gòu)置了一輛混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，據(jù)張先生了解，內(nèi)已有城市實(shí)施新能源車(chē)可以使用專(zhuān)用號(hào)牌的政策，呼和浩特市現(xiàn)在有這些相關(guān)政策嗎？對(duì)此，呼和浩特市車(chē)管所的民進(jìn)行了詳細(xì)解答。據(jù)了解，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌于2016年12月1日起，在上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)發(fā)放。根據(jù)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《關(guān)于做好新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌推廣應(yīng)用工作的通知》相關(guān)要求，呼和浩特市預(yù)計(jì)于2017年年底前啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強(qiáng)度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹(shù)脂加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強(qiáng)度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹(shù)脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強(qiáng)
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽(yáng)光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱(chēng)20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護(hù)基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達(dá)15年，實(shí)際能達(dá)20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽(yáng)光板：采用在樹(shù)脂中加入抗紫外線添加劑的方式來(lái)抵抗紫外線，但同時(shí)又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長(zhǎng)久有效，易老化、變黃、變
脆。陽(yáng)光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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同時(shí)，對(duì)于檢查組發(fā)現(xiàn)的環(huán)境違法問(wèn)題，環(huán)保部將下發(fā)督辦通知，對(duì)地方環(huán)保部門(mén)無(wú)正當(dāng)理由不立案查處、執(zhí)行不力、進(jìn)展緩慢的，約談所在地市級(jí)人要負(fù)責(zé)人；對(duì)約談后仍拖延不辦的，啟動(dòng)問(wèn)責(zé)機(jī)制。對(duì)通風(fēng)報(bào)信、包庇縱容等違法違紀(jì)行為追究其責(zé)任。今年已查獲數(shù)千噸“洋垃圾”對(duì)進(jìn)口廢物實(shí)施較為嚴(yán)格的管理，主要分為禁止進(jìn)口固體廢物目錄、限制進(jìn)口類(lèi)可用作原料的固體廢物目錄、自動(dòng)許可進(jìn)口類(lèi)可用作原料的固體廢物目錄三類(lèi)。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟(jì)性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟(jì)性一般。
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鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及，支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。