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塑料管呢?淺談PP塑料管的辨別方法1、摸：質(zhì)感是否細(xì)膩，顆粒是否均勻?，F(xiàn)在市場(chǎng)上pp管材主要有白灰綠幾種顏色，一般情況下，回收塑料做不成白色，所以許多人往往認(rèn)為白色的才是的，其實(shí)這種觀點(diǎn)比較片面。隨著技術(shù)的更新提高，顏色不是辨別PPR管好壞的標(biāo)準(zhǔn)。管的好壞，看是不能解決問(wèn)題的，摸一摸，顆粒粗糙的很可能摻入了其雜質(zhì)。2、聞：有無(wú)氣味。PPR管主要材料是聚丙烯，好的管材沒(méi)有氣味，差的則有怪味，很可能是摻和了聚，而非聚丙烯。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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此外，還裝有駕駛員用的安全氣囊等。PU自結(jié)皮汽車(chē)方向盤(pán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PU方向盤(pán))便是為適應(yīng)這種要求發(fā)展起來(lái)的性能優(yōu)良的汽車(chē)部件。PU方向盤(pán)與硬質(zhì)塑料方向盤(pán)相比，操作使用性能、安全性能及外觀都有很大改進(jìn)。PU方向盤(pán)是在金屬骨架外面用反應(yīng)注射成型方法形成一層具有自結(jié)皮結(jié)構(gòu)的PU發(fā)泡材料。這種發(fā)泡結(jié)構(gòu)能夠形成帶有天然皮革花紋并具有天然皮革韌性的表皮，在這層表皮下面逐漸過(guò)渡到具有性的泡沫體，從而使方向盤(pán)具有多種優(yōu)良性能。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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大唐多倫已產(chǎn)出聚丙烯10.7萬(wàn)噸，中天合創(chuàng)鄂爾多斯12萬(wàn)噸聚裝置試車(chē)成功，神華煤制油項(xiàng)目四季度大概率投產(chǎn)。二季度集中檢修兌現(xiàn)后，除偶有故障停車(chē)外，聚烯烴裝置常態(tài)化維持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前PE裝置檢修率4.3%，PP裝置檢修率7.2%。石化庫(kù)存在60萬(wàn)噸相對(duì)低位反復(fù)，去庫(kù)存進(jìn)程受阻。由于期貨高升水激套保需求，前期石化庫(kù)存大幅下降，但很大程度上只是由顯性轉(zhuǎn)化為隱性，并未有效得到消化。LLDPE和PP內(nèi)外盤(pán)順掛，價(jià)差分別擴(kuò)大至726元/噸和366元/噸，進(jìn)口套利窗口開(kāi)啟，伊朗低價(jià)貨源大量涌入。