
高涅姆教授認(rèn)為,從工程應(yīng)用的角度來看,長期穩(wěn)定性是決定該技術(shù)能否商業(yè)化的關(guān)鍵因素。因此,他選擇了穩(wěn)定性很高的鑭鈣鐵(LCF)陶瓷材料作為主要研究對象,在確保穩(wěn)定性的前提下,將透氧膜反應(yīng)器的氧傳導(dǎo)速率提升了2個(gè)數(shù)量級以上,為該技術(shù)的進(jìn)一步商業(yè)化應(yīng)用打下重要的基礎(chǔ)。熱能系張海教授為高涅姆教授頒發(fā)清潔能源榮譽(yù)證書。本次報(bào)告由清華大學(xué)熱能工程研究所史翊翔副研究員,吸引了來自熱能工程系、核能與新能源研究院、學(xué)院等院系的師生們。
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晨報(bào)記者林勁榆尋求合資對象、設(shè)立新能源汽車企業(yè),隨著雙積分政策即將落地,近日,自主品牌、合資車企都進(jìn)入了“談分色變”的惶恐之中。不過,消息顯示,這項(xiàng)新政或?qū)⒂凶?。昨天,有消息稱,新能源汽車積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開始實(shí)施,而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變,均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。
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