
同時,為緩解交通擁堵、保護(hù)藍(lán)天白云作貢獻(xiàn)。作為共享的重要領(lǐng)域,環(huán)保節(jié)能、隨租隨走、分時付費的共享汽車,近年來在掀起熱潮。就昆明而言,此前也有共享汽車試水,但由于車少、站點分布稀疏等問題,其方便性大打折扣,推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時,就有市民表示,很愿意租輛共享轎車上下班,但公司附近沒有的車位,如果將車開到城中心停車場停放,難免產(chǎn)生較高的停車費,“豆腐盤成了肉價錢”,很不合算。另外,由于充電樁數(shù)量太少,布局不合理,存在車找不到樁、有樁無車光顧的尷尬現(xiàn)象,很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。
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”擴(kuò)說,“到,經(jīng)過40年的發(fā)展,我國改革開放與現(xiàn)代化建設(shè)又走到了一個關(guān)鍵時期,發(fā)展任務(wù)依然任重道遠(yuǎn),的發(fā)展模式又已經(jīng)難以為繼,搞不好就會陷入所謂的‘中等收入陷阱’。因此,通過深化改革以保障我國發(fā)展模式的成功轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)的成功轉(zhuǎn)型,其意義不亞于前兩個階段。”“以來,已經(jīng)作出了、系統(tǒng)的部署,包括‘五位一體’的總體布局、‘四個’的戰(zhàn)略布局,以及五大新的發(fā)展理念等?,F(xiàn)在的關(guān)鍵是要通過切實可行的部署和舉措,把這些戰(zhàn)略和舉措落到實處,需要區(qū)域試驗和探索。
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