
在該規(guī)劃中,同屬珠西的佛山與珠海、中山為并列關(guān)系,發(fā)展新能源整車。其后,廣東省在2015年印發(fā)的《珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項(xiàng)目規(guī)劃(2015-2020年)》也提出了近似的布局。圍繞汽車制造,該規(guī)劃提及了佛山、中山、珠海、肇慶、陽江,并強(qiáng)調(diào)“以佛山市為主,重點(diǎn)發(fā)展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地”。事實(shí)上,這個(gè)格局并非一成不變。在佛山穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí),其它珠西城市并沒有“按套路出牌”。早在2011年,珠海就率先在市級(jí)層面發(fā)布了《珠海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》。
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關(guān)于2014年內(nèi)閣會(huì)議通過的上輪計(jì)劃中未寫入的核電站建設(shè)和改建會(huì)如何表述成為焦點(diǎn)所在。報(bào)道稱,日本經(jīng)產(chǎn)省和產(chǎn)業(yè)界希望推進(jìn)核電站建設(shè),但日本的抵觸情緒強(qiáng)烈,要在本年度內(nèi)得出結(jié)論可能難以實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉,討論在綜合資源能源調(diào)查會(huì)的審議會(huì)上拉開帷幕。相關(guān)法令中規(guī)定能源基本計(jì)劃大致每3年討論一次。上輪計(jì)劃制定后敲定的“2030年度電源構(gòu)成預(yù)期”中將對(duì)核電站的依賴度定為20至22%。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),必須將原則上40年的核電站運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行,或進(jìn)行改建。
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