廠家：漳州橋梁張拉機(jī)具前卡式千斤頂漳州據(jù)能源局副局長鄭柵潔介紹，去年充電樁建設(shè)開始加速，公共樁從年初不到5萬個(gè)，到年底15萬個(gè)，當(dāng)年的增量是上年度的6倍；體系建設(shè)完善，充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟成立，新國標(biāo)的實(shí)施，成為我國車樁充電接口統(tǒng)一道路上的重要里程碑。提質(zhì)增效須從整體技術(shù)統(tǒng)一規(guī)劃指出，下一步電動(dòng)汽車的提質(zhì)增效要從基礎(chǔ)、關(guān)鍵、整體的技術(shù)統(tǒng)一來規(guī)劃和部署。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的長短要有科學(xué)合理的規(guī)劃。提高續(xù)駛里程，有效的途徑還是提高動(dòng)力電池的能量密度、功率密度和整車的輕量化。 
1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。 
3、擠壓機(jī)（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機(jī) 
HJB系列雙桶攪拌機(jī) 
為注漿泵配套設(shè)備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現(xiàn)象，使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度保證。


12月24日，在北京舉行的十二屆常委會(huì)第二十五次會(huì)議上，代表郎勝對低速電動(dòng)車的管理提出問詢，部、、總局均進(jìn)行了回應(yīng)，使產(chǎn)業(yè)技術(shù)和管理規(guī)定更加急迫。27日下午，會(huì)緊急召開了四輪低速電動(dòng)車工作組第二次會(huì)議。汽車工程學(xué)會(huì)理事、汽車化電動(dòng)汽車專業(yè)會(huì)副主任陳全世向記者表示，“低速電動(dòng)車的管理技術(shù)制定周期，相較此前24個(gè)月的立項(xiàng)期有所縮短，預(yù)計(jì)提前到明年前”。
功能特點(diǎn)施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍控制到±1％，降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)，提高耐久性，使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測量及時(shí)復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算延伸量，及時(shí)校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝，消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程，一鍵完成張拉

高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)市場占有率只有5%。分析人士認(rèn)為，高端數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化的市場推廣是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展瓶頸所在，一旦突破，替代進(jìn)口在望。作為裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”，“制造2025”將數(shù)控機(jī)床的戰(zhàn)略地位提升到一個(gè)新高度。然而，數(shù)據(jù)顯示，高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)市場占有率只有5%。分析人士認(rèn)為，高端數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化的市場推廣是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展瓶頸所在，一旦突破，替代進(jìn)口在望。差距機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)發(fā)端于上世紀(jì)五十年代的美國。

27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。

高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī)，智能張拉設(shè)備，智能壓漿臺(tái)車。

應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。

如果汽車制造商能夠在不犧牲結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性及舒適性的前提下為旗下車型，那么他們當(dāng)時(shí)在提升燃油效率方面的成果將更為卓著。然而，幾乎沒有消費(fèi)者愿意重新駕駛吵鬧、脆弱的汽車，因此減重只能從分子層面著手?？偛课挥诿苄莅舶⒉校ˋnnArbor）的美國汽車研究中心在的一項(xiàng)研究中對44款2015年生產(chǎn)的車型材料進(jìn)行了調(diào)查，并向汽車制造商提出了一個(gè)問題：如果必須在短期內(nèi)對汽車的主要部件進(jìn)行減重，他們將如何應(yīng)對？在9家汽車制造商的協(xié)助下，研究人員對不同量產(chǎn)車的各部件進(jìn)行了分別、細(xì)致的調(diào)查。


單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時(shí)工作穩(wěn)，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時(shí)；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。

廠家：漳州橋梁張拉機(jī)具前卡式千斤頂漳州近幾年，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)受到廣大汽車企業(yè)推崇，渦輪增壓技術(shù)為小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性做出突出貢獻(xiàn)，漸成一種技術(shù)潮流。伴隨環(huán)保、排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提升，多種增壓技術(shù)組合來提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)方案成為未來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢之一。目前，兩級(jí)增壓已成為增壓技術(shù)領(lǐng)域的討論熱點(diǎn)之一，包括兩級(jí)渦輪增壓（由一大一小兩個(gè)廢氣渦輪增壓器構(gòu)成）、機(jī)械增壓+渦輪增壓等型式，能夠大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率和低速扭矩，解決發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)動(dòng)力不足的問題，對于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著極大幫助。廠家：漳州橋梁張拉機(jī)具前卡式千斤頂

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