新聞：豐縣變壓器回收*登門取貨?
為抓好環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦我省環(huán)境問(wèn)題的整改落實(shí)，嚴(yán)厲打擊環(huán)境行為，堅(jiān)決守住“環(huán)境只能變好、不能變壞”的環(huán)境責(zé)任底線，省環(huán)保廳、省廳日前下發(fā)通知，決定即日起至11月中旬，在全省聯(lián)合開(kāi)展2017年“清水藍(lán)天”環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)。根據(jù)通知，省環(huán)保廳、省廳聯(lián)合成立專項(xiàng)行動(dòng)小組，采取排查和督導(dǎo)督辦同步、交叉的方式，梳理環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦的案件和區(qū)域突出環(huán)境問(wèn)題，對(duì)查處和整改情況開(kāi)展“回頭看”。
上海：浙江嘉興高壓電纜上門回收行情 

豐縣二手電線回收：長(zhǎng)期高價(jià)提供各類二手電線、廢銅線、廢鋁線、廢鐵絲、廢鋼絲、鋼芯鋁膠線、銅包鋁電線電纜、鋁絞線、銅包鋼絞線鋼芯鋁絞線、銅鋁匯流排、電力機(jī)車線、漆包線、絕緣線、繞包線、繞組線、聚酯漆包線繞組線、儀器儀表線纜、聚酯漆包線、數(shù)據(jù)電纜、布電線、防老化線、地埋線、耐火電線回收服務(wù)。 廢舊電線回收：長(zhǎng)期高價(jià)提供各類二手電線、廢銅線、廢鋁線、廢鐵絲、廢鋼絲、鋼芯鋁膠線、銅包鋁電線電纜、鋁絞線、銅包鋼絞線鋼芯鋁絞線、銅鋁匯流排、電力機(jī)車線、漆包線、絕緣線、繞包線、繞組線、聚酯漆包線繞組線、儀器儀表線纜、聚酯漆包線、數(shù)據(jù)電纜、布電線、防老化線、地埋線、耐火電線、低煙無(wú)鹵電線、電線、環(huán)保電線、絕緣電線、阻燃電線、通用電線回收服務(wù)。 

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A03版9月2日，我省接到環(huán)保督察組交辦的第二十二批案件，共計(jì)165件。其中，重點(diǎn)案件32件。長(zhǎng)春市80件（重點(diǎn)案件3件）、吉林市24件（重點(diǎn)案件10件）、四市14件（重點(diǎn)案件4件）、遼源市10件（重點(diǎn)案件1件）、通化市2件、白山市1件（重點(diǎn)案件1件）、松原市11件（重點(diǎn)案件5件）、白城市5件（重點(diǎn)案件4件）、延邊州8件（重點(diǎn)案件2件）、梅河口市3件（重點(diǎn)案件1件）、公主嶺市5件（重點(diǎn)案件1件）。必須嚴(yán)格落實(shí)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)硬約束，加大環(huán)境污染綜合治理和生態(tài)保護(hù)力度，深化環(huán)保領(lǐng)域改革，嚴(yán)格環(huán)境，加強(qiáng)環(huán)保宣傳教育，、全地域、全過(guò)程開(kāi)展生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)。五是責(zé)任更明確。必須落實(shí)環(huán)境保護(hù)“政同責(zé)”“一崗雙責(zé)”，深入開(kāi)展環(huán)境保護(hù)督察監(jiān)察，推進(jìn)省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)監(jiān)察垂直管理改革，做好政干部生態(tài)環(huán)境損害責(zé)任追究等工作。李干杰指出，環(huán)境保護(hù)部班子必須在以下八個(gè)方面下功夫，落實(shí)到位。
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圖片來(lái)源：視覺(jué)9月1日，環(huán)保部在京召開(kāi)地表水環(huán)境監(jiān)測(cè)事權(quán)上收工作視頻會(huì)。環(huán)保部副部長(zhǎng)翟青在會(huì)上指出，本次地表水監(jiān)測(cè)事權(quán)上收的范圍為2050個(gè)考核斷面，要求2018年7月底前基本完成水質(zhì)自動(dòng)站建設(shè)。翟青說(shuō)，地表水監(jiān)測(cè)事權(quán)上收是貫徹落實(shí)、生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)決策部署的重要舉措，是厘清和地方事權(quán)、化解不當(dāng)行政干預(yù)的必然要求，是提升環(huán)境監(jiān)測(cè)能力、減輕基層壓力的現(xiàn)實(shí)需求，是加強(qiáng)數(shù)據(jù)應(yīng)用共享、滿足公眾和社會(huì)需求的重要保障。
上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來(lái)反哺自主，擺脫國(guó)內(nèi)車企對(duì)補(bǔ)貼政策的依賴。但一旦，隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢(shì)，弱勢(shì)的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’?！笔聦?shí)上，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動(dòng)汽車的愿望越發(fā)強(qiáng)烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙積分政策中的均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開(kāi)始實(shí)施。
到2030年，集團(tuán)在推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過(guò)200億歐元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計(jì)有141只新能源汽車概念股，除上述涉及新能源汽車業(yè)務(wù)的上市公司外，還有諸多從事充電、電動(dòng)系統(tǒng)以及電池組相關(guān)的上市公司。國(guó)泰君安研報(bào)指出，我國(guó)已是全球的新能源汽車市場(chǎng)，2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球的50%。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國(guó)新能源車年產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬(wàn)輛。