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“要想使一個(gè)工序達(dá)到精益生產(chǎn)。就要仔細(xì)檢查每一個(gè)步驟，考慮如果除去那個(gè)步驟能否降低給客戶產(chǎn)品的價(jià)格?！薄皩芏嘀圃焐虂碚f，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)困難的部分就是挑戰(zhàn)長期以來使用的技術(shù)和思考方式，”Jones接著說?！暗麄儽仨氋|(zhì)疑一些舊慣例，并且不再只把精力放在改進(jìn)有缺陷的工序上，而是仔細(xì)觀察某一操作過程，少操心各種抽象的結(jié)果，多關(guān)心具體的過程步驟。”開始實(shí)施開始這一過程的一個(gè)簡單方法就是仔細(xì)考慮車間里那些不附加值的作業(yè)活動(dòng)。
橋梁穿索機(jī)：應(yīng)城鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)

橋梁穿索機(jī)：應(yīng)城鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)穿索機(jī)簡介

隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：

1、將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、將穿索機(jī)安裝到位。

3、將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。

5、當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。

6、穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
“同時(shí)完善新材料產(chǎn)業(yè)體系，這為新材料產(chǎn)業(yè)營造了良好發(fā)展環(huán)境，有利于促進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；徒】捣€(wěn)步的發(fā)展?！眲?chuàng)新步伐加快綠色發(fā)展業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，借著《制造2025》的政策東風(fēng)，以及《指南》里的重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖，企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)看好新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，資本介入將給新材料產(chǎn)業(yè)帶來效應(yīng)，新材料產(chǎn)業(yè)迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。市場的反應(yīng)也證明了這一點(diǎn)。目前，新材料市場板塊活躍，多個(gè)上市企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勢，為進(jìn)軍新材料行業(yè)企業(yè)間收購行為增多。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。

就像從AlphaGo戰(zhàn)勝李世石后，人工智能在中強(qiáng)勢回暖，而后李彥宏在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的言論，也再度加強(qiáng)了人們對它的關(guān)注。不僅百度，馬化騰在2015年6月的演講中也說道：人工智能是我想做的事情。馬云也在2015年5月內(nèi)部信中寫道：未來三十年云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)將會(huì)讓無數(shù)的夢想成真。目前互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場，的Alexa、蘋果的Siri、微軟的Cortana，作為人工智能的塊敲門磚，已經(jīng)被較為廣泛的使用；搜索、翻譯、地圖、無人車，深度學(xué)的影子無處不在，人工智能正在重構(gòu)人類的生活。
橋梁穿索機(jī)：應(yīng)城鋼絞線穿線機(jī)【寶欣】參數(shù)有關(guān)專家說，“十三五”期間，武漢汽車業(yè)總產(chǎn)能將達(dá)350萬輛，汽車業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元。而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在加快聚集，相關(guān)產(chǎn)值超過千億元。在位于武漢市江夏區(qū)的上汽通用武漢工廠，汽車整車生產(chǎn)及零部件制造成為江夏區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。該區(qū)以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態(tài)度，全力做好通用及其配套企業(yè)的服務(wù)與管理工作，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，上汽通用武漢工廠項(xiàng)目規(guī)劃總投資達(dá)293億元，其中整車一期70億元，整車二期75億元，動(dòng)力總成項(xiàng)目148億元，用地面積8617畝。2016年這一年中，我們愈加切實(shí)感受到，大規(guī)模制造正逐步被用戶主導(dǎo)的個(gè)性化定制取代，工業(yè)化生產(chǎn)的組織、流程在轉(zhuǎn)型升級的中面臨再造的挑戰(zhàn)更加強(qiáng)烈，用戶對產(chǎn)品、加工工藝、性價(jià)比、服務(wù)都提出了更高的期待，這樣的消費(fèi)升級為將為企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇。金萬眾(品悅陽光、融衡)董事長孫小明2016年是機(jī)床工具行業(yè)仍然底部運(yùn)行的一年，對于企業(yè)來說來說，有困頓，也有驚喜，有遺憾，更有收獲……挫折、挑戰(zhàn)、堅(jiān)持、奮進(jìn)成就了2016年的主旋律。