新聞：佛山到株洲市天元幾天到貨元通貨運
從企業(yè)實踐來看，實現(xiàn)線下線上大一統(tǒng)的典型代表是鮮易供應鏈。鮮易供應鏈集聚產(chǎn)業(yè)、集約資源、集成功能，打造了一條多網(wǎng)協(xié)同、多業(yè)聯(lián)動、多式聯(lián)運的冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。與全球26個118家廠商合作，為1368家餐飲團膳、商超、服務商、分銷商提供海外產(chǎn)品集采、物流、報關報檢、冷鏈倉儲、流通加工、保稅倉配、國內分銷、供應鏈金融等跨境生鮮供應鏈一站式服務，從而實現(xiàn)了冷鏈食品全球采購、分銷。我們注意到，兩類供應鏈模式雖然都與互聯(lián)網(wǎng)+結合，建設了電商臺，但都還不是真正意義上的跨境冷鏈電商臺。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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其中，推動物流基礎設施網(wǎng)絡化建設、引導社會資本支持共享物流創(chuàng)新發(fā)展和推動智慧物流創(chuàng)新，是完善共享物流發(fā)展市場運行機制的關鍵要素。(三)規(guī)范，建立共享物流長效發(fā)展機制必須認識到共享物流創(chuàng)新會帶來一系列新問題，其中一些式的創(chuàng)新模式還會對現(xiàn)有的政策、法規(guī)、帶來巨大挑戰(zhàn)。因此必須在共享物流試點與示范過程中及時總結實踐中存在的問題，歸納可復制推廣的模式和經(jīng)驗，邊推進邊規(guī)范，建立規(guī)則統(tǒng)一、統(tǒng)一、完善透明的共享物流長效發(fā)展機制。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到株洲市天元幾天到貨元通貨運申通1營簡報中提到公司開始提高紙質面單費，從而引導客戶更多使用電子面單，這一塊也會帶來公司單件收入的。而4月、5月下降與派費提升的基數(shù)效應消失和電子面單比例大幅提升有關。數(shù)據(jù)點評及投資策略價格走勢和集中度均表明行業(yè)發(fā)展健康。18年1-5月行業(yè)12.5元，同比下降1.0%，價格小幅下降，5月西部地區(qū)呈上升趨勢。我們前期深度報告中提到，考慮成本上升壓力和競爭格局改善，快遞價格下降空間不大，若今年行業(yè)競爭格局繼續(xù)改善，未來價格甚至將逐漸回到穩(wěn)中有升的狀態(tài)。