新聞：佛山到黃石市西塞山專線直達(dá)快捷
今年年初，從集團(tuán)拆分運(yùn)營(yíng)的物流悄然將目光轉(zhuǎn)向了三、四線城市的新興大件物流市場(chǎng)。相對(duì)一二線城市，這里物業(yè)環(huán)節(jié)依然落后，但電商業(yè)務(wù)卻將在這里迎來(lái)新一輪蓬展，因此改造這里的物流行業(yè)對(duì)巨頭有足夠的吸引力。讓成為社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商，今年6月提出的物流戰(zhàn)略，同時(shí)他提出要將物流成本控制在5%以內(nèi)，1個(gè)月后，物流分布在三四線城市的銷售人員逐步加大在對(duì)物流運(yùn)輸有旺盛需求的農(nóng)業(yè)、水果業(yè)的推廣提出從倉(cāng)儲(chǔ)、打包，運(yùn)輸一攬子的物流服務(wù)計(jì)劃，同時(shí)附贈(zèng)物流數(shù)據(jù)分析支撐。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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在今年世界杯半決賽、決賽期間，物流的24小時(shí)閃電送服務(wù)，即對(duì)小龍蝦、啤酒等通過(guò)app下單的生鮮類食品提供一小時(shí)內(nèi)送達(dá)服務(wù)。將旗下到家與眾包物流臺(tái)達(dá)達(dá)進(jìn)行業(yè)務(wù)合并，據(jù)了解，新達(dá)達(dá)目前已接入超過(guò)300個(gè)城市的超過(guò)3000個(gè)商城配送站。依靠自身完善的物流系統(tǒng)和新達(dá)達(dá)，致力攻克新零售時(shí)代的后一公里。2、分鐘級(jí)配送成阿里即時(shí)配代表名片收購(gòu)餓了么，入股點(diǎn)我達(dá)，阿里以雷霆之勢(shì)入局即時(shí)配。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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新聞：佛山到黃石市西塞山專線直達(dá)快捷即便我們不去做，這行業(yè)也會(huì)有其他人去做，反正歷史的車輪就這么碾過(guò)去，要么你就沖在輪子前面，要么就在輪子下面留個(gè)印子，或者連印子都沒(méi)有，所以我們要持續(xù)的往前跑。還有一個(gè)思考值得分享，就是B2B這件事。在進(jìn)入B端的時(shí)候我們也去研究了B2B，買家和賣家直接聯(lián)系這件事是不是互聯(lián)網(wǎng)的走勢(shì)，是不是歷史大趨勢(shì)?買家和賣家直接聯(lián)系是一定的，而且互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到這個(gè)程度。舉個(gè)例子：我們的經(jīng)銷商找到一批車，一個(gè)資源公司給到他一批車，我們的經(jīng)銷商會(huì)想辦法去找到這家公司拼縫公司的名字，然后去找查。