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目前生鮮電商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品類目主要包括海鮮水產(chǎn)、肉蛋、奶制品、糧油、水果蔬菜等。按產(chǎn)品大類細(xì)算，大概占比肉類17.0%、水產(chǎn)22.3%、水果18.1%、蔬菜34.5%，這四大類目占比超過(guò)90%，其他主要包括乳制品、速食食品、糧油等。商品毛利率高、生活必要需求、重復(fù)購(gòu)買率高，是這類生鮮產(chǎn)品的突出特點(diǎn)，但與此同時(shí)，保質(zhì)期短和易損耗亦是生鮮產(chǎn)品的顯著特征。而冷鏈在生鮮運(yùn)輸和配送過(guò)程中成為了保證食品，減少損耗的關(guān)鍵一環(huán)。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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一個(gè)更大的挑戰(zhàn)可能來(lái)自于人才領(lǐng)域。在你的公司中有多少人專職進(jìn)行管控、集成于抓取正在創(chuàng)建的數(shù)據(jù)信息?如果是還不夠，那么你就要考慮設(shè)置一個(gè)高管級(jí)別的職位，致力于在董事會(huì)層面來(lái)積極推動(dòng)以公司數(shù)據(jù)資產(chǎn)為來(lái)源來(lái)建立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種別的助推策略，可以從確定公司如何在這一領(lǐng)域構(gòu)建能力開始。對(duì)大多數(shù)公司來(lái)講，也可以通過(guò)內(nèi)部員工和外部顧問(wèn)的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。甚至有一些眾籌的機(jī)器學(xué)臺(tái)(例如Kaggle和Experfy)可以協(xié)助你將你在數(shù)據(jù)方面要面對(duì)的挑戰(zhàn)與世界各地的專家之間建立起聯(lián)系。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到廣東省云浮市郁南專線直達(dá)整車零擔(dān)歡迎咨詢除了外，2018年以來(lái)，已有多部委接連表態(tài)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵。有分析師認(rèn)為，今年公轉(zhuǎn)鐵政策力度已經(jīng)達(dá)到空前水，有利于貨運(yùn)量進(jìn)一步向鐵路轉(zhuǎn)移。除交通運(yùn)輸部將于7月1日起禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行外，生態(tài)環(huán)境部也將印發(fā)實(shí)施《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，將提升鐵路貨運(yùn)占比作為重點(diǎn)任務(wù)。生態(tài)環(huán)境部提出，2018年9月底前山東、長(zhǎng)三角地區(qū)沿海港口煤炭集疏港運(yùn)輸全部改由鐵路，2019年底京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)沿海港口礦石、鋼鐵、煤炭全部改由鐵路，禁止汽運(yùn)集疏港。