未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的商業(yè)模式和盈利空間一定是根植于大數(shù)據(jù)的，而數(shù)據(jù)的獲取形式必然會(huì)以智能門(mén)鎖等智能家居產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)。用戶(hù)不僅是智能家居產(chǎn)品的使用者，也是家庭數(shù)據(jù)乃至互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的生產(chǎn)者。以智能攝像頭為例，它的普及便為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供了源源不斷的視頻內(nèi)容，而這些內(nèi)容也為后者帶來(lái)了巨大的盈利空間。智能家居的確是下一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，這既是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的巨大機(jī)遇，也是羅曼斯這樣的智能鎖廠商的黃金時(shí)代。相信選擇智能鎖，將會(huì)給更多的人和行業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)?！緦毿馈浚簼h川鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)-happy月度評(píng)價(jià)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線(xiàn)捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線(xiàn)籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線(xiàn)到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線(xiàn)要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線(xiàn)一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。

【寶欣】：漢川鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)-happy月度評(píng)價(jià)新年伊始，“前科累累”的大連機(jī)床和東北特鋼繼續(xù)曝出債券違約事件，似乎意味著債券違約仍是2017年值得警惕的黑天鵝之一。債券連環(huán)雷1月26日，大連機(jī)床在間市場(chǎng)通報(bào)了債券違約進(jìn)展情況，并詳細(xì)披露了公司及子公司所拖欠利息和匯票墊款的機(jī)構(gòu)，大連機(jī)床、東北特鋼等公司債券連續(xù)違約，或許預(yù)示著2017年信用違約仍然是需要警惕的風(fēng)險(xiǎn)?；仡欉^(guò)去的2016年，債券市場(chǎng)違約事情此起彼伏，呈現(xiàn)出年初和年尾尤其多的特征。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
【寶欣】：漢川鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)-happy月度評(píng)價(jià)一位神龍工廠的老工人向記者回憶，1995年輛武漢產(chǎn)神龍富康車(chē)在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)下線(xiàn)，成為武漢工業(yè)的濃重一筆。彼時(shí)，武漢的整車(chē)產(chǎn)能僅有15萬(wàn)輛，只有一個(gè)富康品牌。22年過(guò)去，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成武漢大支柱產(chǎn)業(yè)?！蔽錆h市汽車(chē)辦副主任李林清說(shuō)，目前武漢匯聚了神龍汽車(chē)、東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、上海通用等乘用車(chē)企業(yè)，是擁有乘用車(chē)品牌數(shù)量多的城市，成為繼上海、長(zhǎng)春與廣州之后的汽車(chē)“第四城”，全球四大汽車(chē)商都在武漢投資合作。

2014年銷(xiāo)量約2萬(wàn)架，預(yù)計(jì)到2020年年銷(xiāo)量將達(dá)到29萬(wàn)架。未來(lái)幾年將保持50％以上的增長(zhǎng)，2014年民用銷(xiāo)售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到40億元。從發(fā)展前景來(lái)看，已經(jīng)應(yīng)用在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，表明的發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ袠I(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)相似，和出口（出口基本是）這2個(gè)市場(chǎng)是行業(yè)主要的兩個(gè)市場(chǎng)，合計(jì)貢獻(xiàn)行業(yè)90％收入來(lái)源。即和民用產(chǎn)值＝9：1。