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(信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞)圓桌：城配汽車后市場(chǎng)爆發(fā)時(shí)臨下午，頭腦風(fēng)暴來襲，城配汽車后市場(chǎng)爆發(fā)圓桌匯集邦聯(lián)合創(chuàng)始人王陽、獅橋新能源車事業(yè)部總經(jīng)理張德明、北京快行線食品物流有限公司董事長劉培軍、八匹馬租車副總經(jīng)理徐輝、易代儲(chǔ)市場(chǎng)部總監(jiān)宮騰飛、云鳥科技運(yùn)力副總裁汪正偉，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同探討城配汽車后市場(chǎng)爆發(fā)下物流人如何從容應(yīng)對(duì)。易代儲(chǔ)與倉庫的區(qū)別在此次圓桌中，易代儲(chǔ)受到了嘉賓的關(guān)注，紛紛對(duì)易代儲(chǔ)的運(yùn)營模式表現(xiàn)出了極大的熱情。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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落實(shí)已的電網(wǎng)清費(fèi)政策;督促電網(wǎng)企業(yè)組織清退已向電力用戶收取的臨時(shí)接電費(fèi)，減免余熱、余壓、余氣自備電廠政策叉補(bǔ)貼和系統(tǒng)備用費(fèi);推進(jìn)區(qū)域電網(wǎng)和跨省跨區(qū)專項(xiàng)工程輸電價(jià)格改革;進(jìn)一步規(guī)范和降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費(fèi)。臨時(shí)性降低輸配電價(jià);將省級(jí)電網(wǎng)企業(yè)已核定的規(guī)劃新增輸配電投資額轉(zhuǎn)為用于計(jì)提折舊的比例由均75%降至70%，減少本周期定價(jià)成本，并相應(yīng)降低輸配電價(jià)。近年來，清理規(guī)范涉企收費(fèi)、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)取得了積極成效。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到浙江省湖州市長興專線直達(dá)門到門服務(wù)2019歡迎你代表、小米公司董事長、CEO雷軍：提升制造品牌全球影響力代表、小米公司董事長、CEO雷軍在今年上有兩個(gè)議案。改革開放40年來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，我國民營企業(yè)已然崛起并發(fā)展成為社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在如何使民營企業(yè)走得好、走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)的問題上，雷軍建議一方面建立綜合服務(wù)臺(tái)，護(hù)航民營企業(yè)出海;另一方面，設(shè)立制造品牌大使，助力民營企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌化。