穿索機:遵義鋼絞線穿束機W遵義當前,我國制造業(yè)正在由“制造”向“智造”升級,在這個升級的過程中,會有哪些值得關注的投資機會?受“我國智造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢何在?去年4月,德勤與美國競爭力會發(fā)布報告《2016全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》指出,2016年再次被列為具競爭力的制造業(yè),但預計未來五年將下滑至第二名。隨著制造業(yè)在數(shù)字世界和物理世界的融合,先進的技術是釋放未來制造業(yè)競爭力的關鍵。而相對美國的工廠制造業(yè)成本優(yōu)勢目前不足5%,面臨著巨大挑戰(zhàn)。
鋼絞線穿束機又稱作:鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機(預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索),是由機械傳動,滾輪夾持鋼絞線進行傳送,可進、可退、可連續(xù)傳送,也可點動傳送,傳達鋼絞線速度以無極調速,操作方便,性能可靠,效率顯著,預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度,預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。
而事實上,雖然比亞迪出口分布的城市和地區(qū)眾多,但在單一地區(qū)的出口銷量并不大,和豐田、特斯拉這樣的新能源生產(chǎn)廠家相比并不占優(yōu)勢。工程院院士陳清泉也認為,目前新能源汽車仍然不具備競爭力。他在接受媒體采訪時曾說道:“不管是電動汽車還是汽車,美國上世紀60年代就開始搞電動汽車了,我們相比還是落后的。再加上政策和經(jīng)濟上給予補貼以后,這種補貼只能促進產(chǎn)能的,但是對技術的進步不能提供有效幫助。

上周,霧霾北京城,北京及周邊地區(qū)開始實行單雙號限行政策,但由于政策便利,純電動汽車雖然不限行的政策,不過由于用車,充電問題也暴露出來,又開始躁動起來。“充電樁行業(yè)是新行業(yè),沒有沒有經(jīng)驗,人們看到機會,一窩蜂都進入到這個行業(yè),一定會存在不規(guī)范、可靠性差、故障率高、界面不夠美觀的問題,這是電動車發(fā)展初級階段不可避免的問題,但是遇到問題一定要指出來,給這些企業(yè)一些緊迫感,不能夠讓電動車用戶等太久。


當前,國內(nèi)企業(yè)如濰柴、云內(nèi)動力、東安動力等都在進行相關產(chǎn)品和技術的研發(fā)。3D打印3D打印作為一種快速成型技術,在汽車零部件領域的應用也不鮮見,但大規(guī)模采用尚不多見。我國科技部已將3D打印列入《高技術研究發(fā)展技術(863計劃)》中,并成立了世界3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。汽車由上萬個零部件組成,而世界首部3D打印汽車Urbee2大約有50個零部件,極大簡化了汽車生產(chǎn)工藝?;诜N種原因,3D打印技術必將對汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生深遠并持久的影響。穿索機:遵義鋼絞線穿束機W遵義這種高估值企業(yè)有時甚至讓產(chǎn)業(yè)投資者難以接受,結果導致某些上市公司和產(chǎn)業(yè)紛紛出海,布局硅谷、以色列等海外市場。不過,上市公司或產(chǎn)業(yè)布局海外市場都需要考慮落地問題,這時候溝通成本、管理成本、人員適應本地化成本便會。因此,如何降低成本成為布局海外市場的一大難題。其次,上市公司在投資初創(chuàng)企業(yè)時多對其業(yè)績有要求,這就使得它們在投資并購時傾向于選擇較為成熟的AI公司。然而目前國內(nèi)人工智能領域的創(chuàng)業(yè)公司在整體效果上并沒有達到上市公司的期望值,許多初創(chuàng)公司的成熟度與上市公司自身業(yè)務發(fā)展的匹配度也不夠高。在李孟軍的技術驅動下,拓普斯諾大力開拓海內(nèi)外市場,銷售網(wǎng)絡拓展到美國、阿聯(lián)酋、泰國、荷蘭、英國等多個。出口的產(chǎn)品可持久為客戶提供完善的照明領域的技術咨詢、產(chǎn)品開發(fā)、檢測檢驗及售后服務,出口業(yè)務增長迅速,產(chǎn)品長期被國外大型供貨商和超市訂購。訪談結束后,李孟軍還向筆者展示了剛從生產(chǎn)線下來的照明燈具,筆者借機了一下高科技帶來的視覺盛宴。輕輕按下遙控器的開關鍵,紅酒瓶造型的燈具仿佛被瞬間注入活力,柔和的白光充盈燈體,在寒冷的冬日里熠熠生輝。