降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本利潤(rùn)是企業(yè)的立足之本?？棺r(jià)格戰(zhàn)的首要前提，是要控制降低成本，提升利潤(rùn)空間。因此中轉(zhuǎn)效率和成本管控，是龍頭企業(yè)未來發(fā)力重點(diǎn)。轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)降本增效的重心為加強(qiáng)自動(dòng)化、高運(yùn)力車輛等投入。數(shù)據(jù)顯示，中通在2018年季度，干線運(yùn)輸和分撥中心環(huán)節(jié)占據(jù)52.8%的成本，較去年同期降低11.3%。中通2018年季度干線物流運(yùn)輸成本為11.8億元，占營(yíng)業(yè)收入33.4%，低于去年同期的42.8%。分撥中心運(yùn)營(yíng)成本為6.9億元，占營(yíng)業(yè)收入的19.4%，低于去年同期21.3%。晉城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂蚌埠200噸張拉千斤頂
晉城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂蚌埠200噸張拉千斤頂張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

首先，在穩(wěn)定性方面，850mm同級(jí)寬車架，大大增強(qiáng)了轉(zhuǎn)彎時(shí)的防側(cè)傾能力，加上比同類產(chǎn)品寬15%的輪距，帥鈴全能物流版的功夫可謂異常扎實(shí)。另外，該車搭載的銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)也穩(wěn)定可靠，可以做到1萬公里一次，超長(zhǎng)的間隔，讓用戶省時(shí)省事兒還省錢。而在效率性方面，帥鈴全能物流版匹配銳捷特2.7CTI柴油機(jī)，可輸出152匹超大馬力，大幅提升物流效率。同時(shí)，配備的2.42米大貨廂，多可同時(shí)裝載8個(gè)1.2米托盤，運(yùn)輸效率將會(huì)更高，滿足物流、快遞、快運(yùn)商貿(mào)客戶大容量的需求。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

晉城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂蚌埠200噸張拉千斤頂物流與這些專線網(wǎng)絡(luò)達(dá)成合作，就能降低大件物流運(yùn)輸成本。專線物流按噸收費(fèi)，每噸在1000元上下，德邦按照公斤為單位計(jì)價(jià)，跨省價(jià)格肯定是幾倍于專線物流，而郵政物流的價(jià)格至少高出專線物流幾百元。在一位物流業(yè)內(nèi)人士看來，競(jìng)爭(zhēng)初期，物流的優(yōu)勢(shì)還是在價(jià)格。繁重的變革三四線城市的大件物流出貨量正在成為行業(yè)一股新推動(dòng)力。但在業(yè)內(nèi)人士看來，在這個(gè)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)停留在價(jià)格。物流是個(gè)偏重的行業(yè)，前期的投入到后期的運(yùn)作，中間流程很長(zhǎng)，成本很難降下來，這也是大件物流市場(chǎng)發(fā)展緩慢的重要原因。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx