全世界生產(chǎn)鋼管的共計(jì)有110多個(gè)的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)無(wú)縫管廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。

鋼管的特點(diǎn)：
鋼管的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，無(wú)縫管廠的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、無(wú)縫管廠的工藝決定鋼管的局限性能，一般無(wú)縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測(cè)及必須離線處理。因此它在高壓、度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。
為進(jìn)一步規(guī)范煤礦建設(shè)生產(chǎn)秩序、引導(dǎo)市場(chǎng)主體預(yù)期、推進(jìn)信息公開(kāi)，現(xiàn)就完善煤礦產(chǎn)能登記公告制度、開(kāi)展建設(shè)煤礦產(chǎn)能公告工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、嚴(yán)格煤礦新增產(chǎn)能審批管理堅(jiān)持產(chǎn)能法定原則，新增產(chǎn)能的煤炭開(kāi)發(fā)項(xiàng)目嚴(yán)格按照關(guān)于固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目管理有關(guān)規(guī)定實(shí)行核準(zhǔn)管理，和地方有關(guān)部門(mén)在其權(quán)限內(nèi)批準(zhǔn)的核準(zhǔn)文件是確定煤礦產(chǎn)能的基本依據(jù)。規(guī)劃礦區(qū)內(nèi)新增年生產(chǎn)能力120萬(wàn)噸及以上煤炭開(kāi)發(fā)項(xiàng)目由有關(guān)部門(mén)核準(zhǔn)，規(guī)劃礦區(qū)內(nèi)其余煤炭開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和一般煤炭開(kāi)發(fā)項(xiàng)目由省級(jí)核準(zhǔn)。二、新車、在用車以后都不用去領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志了？答：是的。新車在注冊(cè)登記時(shí)不用申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志。符合條件的車輛在前6年是的，自7月1日起，車輛6年內(nèi)手續(xù)時(shí)，無(wú)需申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志。車6年到期后，開(kāi)始需要進(jìn)行環(huán)保定期檢驗(yàn)和技術(shù)檢驗(yàn)，但不用申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志。三、無(wú)環(huán)保標(biāo)志上路，機(jī)動(dòng)車還會(huì)被門(mén)處罰嗎？答：否。根據(jù)環(huán)保、聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)管理工作的通告》，環(huán)保標(biāo)志取消后，市交管部門(mén)不再對(duì)無(wú)標(biāo)車進(jìn)行查處。
無(wú)縫管廠的種類：
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規(guī)格及外觀：
A、按GB14975-94《不銹鋼無(wú)縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長(zhǎng)度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。


C、鋼管內(nèi)外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完全清除掉(供機(jī)械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過(guò)負(fù)偏差。凡不超過(guò)允許負(fù)偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。
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沙田虎門(mén)港一環(huán)保企業(yè)啟動(dòng)院士工作站建設(shè)東莞時(shí)間網(wǎng)訊東莞環(huán)保產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一次從“制造”到“創(chuàng)造”的機(jī)會(huì)。6月29日，（東莞）環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與項(xiàng)目對(duì)接會(huì)在沙田虎門(mén)港舉行，科學(xué)院老專家技術(shù)中心攜手東莞恒升環(huán)保科技有限公司簽署雙向戰(zhàn)略合作。中科院老專家技術(shù)中心將從戰(zhàn)略規(guī)劃、人才合作、技術(shù)合作、項(xiàng)目合作、機(jī)構(gòu)合作等方面著手與東莞企業(yè)進(jìn)行深度合作，并在建設(shè)研發(fā)中心的基礎(chǔ)上啟動(dòng)?xùn)|莞環(huán)保行業(yè)的院士工作站建設(shè)工作。問(wèn)：請(qǐng)介紹世界生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展和車用推廣使用的基本情況？答：新世紀(jì)以來(lái)，能源和環(huán)境問(wèn)題日益成為制約可持續(xù)發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題，越來(lái)越多的加快了開(kāi)發(fā)綠色可再生能源的步伐。其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、環(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢(shì)，成為替代化石燃料的組分。為加快生物燃料乙醇等生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，世界各國(guó)大都成立專門(mén)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策制定以及發(fā)展管理，如巴西“生物質(zhì)能會(huì)”、美國(guó)“生物質(zhì)能管理辦公室”、印度“生物燃料發(fā)展會(huì)”等。