焊接鋼管是由鋼管廠家卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，鋼管廠家在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業(yè)的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管廠家在生產(chǎn)過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產(chǎn)過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)焊接鋼管的不同方法。



二是著力化解過剩產(chǎn)能。聚焦“三去一降一補”，以鋼鐵、煤炭等行業(yè)為重點，落實逐步加嚴的地方污染物排放，積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能。2017年，除濟鋼產(chǎn)能全部停產(chǎn)外，全省計劃壓減粗鋼產(chǎn)能527萬噸、生鐵產(chǎn)能175萬噸，爭取壓減煤炭消費量570萬噸。加快推進違規(guī)電解鋁項目清理，同時分別停運相應(yīng)規(guī)模煤電機組，爭取壓減煤炭消費量1000萬噸。通過重點用能設(shè)備能效提升、重點涉煤行業(yè)綜合整治、綠色能源深度開發(fā)利用等措施，深入推進“工業(yè)綠動力”計劃，力爭到2020年實現(xiàn)全省節(jié)約煤3600萬噸，減排二氧化碳9000萬噸。據(jù)介紹，今年內(nèi)將有大眾品牌的純電動車在佛山分公司二期試生產(chǎn)，并于2018年投產(chǎn)上市。資料圖片“今年內(nèi)將有大眾品牌的純電動車在佛山分公司二期試生產(chǎn)，并于2018年投產(chǎn)和上市”，近日，一汽大眾佛山分公司總經(jīng)理陳大鵬透露。這是繼5月中旬，位于佛山高明的廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司（以下簡稱“陸地方舟”）獲得4張、廣東省內(nèi)目前一張純電動乘用車“準生證”后，佛山新能源汽車產(chǎn)業(yè)又一個好消息。新能源汽車是珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶上的新興產(chǎn)業(yè)之一。

鋼管廠家主要用熱軋法生產(chǎn)。 擠壓法主要用于生產(chǎn)難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復(fù)合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產(chǎn) 效率高、成本低、產(chǎn)品品種日益擴 大。
智慧城市引爆環(huán)保市場新空間據(jù)了解，智慧城市是運用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來分析、整合城市運行系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對民生、環(huán)保、公共、城市服務(wù)、經(jīng)濟活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。環(huán)保行業(yè)則是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。常委會、中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院副院長指出，未來的科技必然包括綠色和智能，如何把這兩點更好地結(jié)合在一起，將成為重要挑戰(zhàn)。環(huán)保產(chǎn)業(yè)會因為智慧城市的建設(shè)不斷延伸，智慧城市也會因為環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而進一步。根據(jù)發(fā)改委和能源局此前印發(fā)的《能源生產(chǎn)和消費戰(zhàn)略（2016-2030）》，到2020年能源消費總量控制在50億噸煤以內(nèi)，煤炭消費比重進一步降低，清潔能源成為能源增量主體，非化石能源占比15%；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2015年下降18%。到2030年，能源消費總量控制在60億噸煤以內(nèi)，非化石能源占能源消費總量比重達到20%左右，天然氣占比達到15%左右，新增能源需求主要依靠清潔能源滿足；單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。
無具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;鋼管廠家按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且鋼管廠家可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和費用。
新聞：商丘方矩管SS400√哪家信譽好歡迎您！
此外,環(huán)保督察在完成督察向地方反饋督察意見時,31省(區(qū)、市)的省(區(qū)、市)委也要表態(tài),而“照單全收,逐一整改”通常是他們的一致態(tài)度?！吧頌闅J差,手握利劍?！泵棵刻峒碍h(huán)保督察,人們很容易聯(lián)想到這8個字。目前,環(huán)保督察已經(jīng)實現(xiàn)了對31省(區(qū)、市)的全覆蓋,但是,第四批督察還在路上,前三批督察問責(zé)結(jié)果也未公開。因此,環(huán)保督察到底會摘掉多少人的官帽子仍是問號。盡管如此,從陸續(xù)公開的環(huán)保督察查出問題以及問責(zé)情況看,可以相信,環(huán)保督察的問責(zé)力度一定不會讓公眾失望。新文化訊（記者趙春剛通訊員孔祥濤）9日上午，20輛節(jié)能環(huán)保公交車在314路正式上線營運，“新車環(huán)境好了，坐著舒服，敞亮?！背丝屠钫f。314路隊長張愛民說，314路公交車從長春西客站發(fā)往般若寺方向，原有的314路公交車已到報廢年限，經(jīng)常途中拋錨，故障率高，給乘客和車隊管理都帶來不便。此次共更換20輛CNG節(jié)能綠色環(huán)保公交車，“CNG是壓縮天然氣的英文縮寫，CNG客車也是新能源客車的一種，燃料價格便宜。