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MPP電力管用在車行道下直埋，不需構(gòu)筑混凝土保護層，能加快電纜工程建設進度，降低施工費用。并且是經(jīng)過專門的設計能夠抵抗酸、堿、鹽、未經(jīng)處理的污水、腐蝕性土壤和地下水等眾多化學流體的侵蝕。可在高溫鹽堿地帶使用。
強電入地PE電力管PE拉管
采用偶氮氯膦Ⅲ分光光度法研究化前后鋼渣中Ca2+的浸析情況,并以乙二醇法測定化前后鋼渣中f-CaO含量.結(jié)果表明:在溫度為70℃,相對濕度為80%,CO2體積分數(shù)為99.9%,CO2壓力為0.35MPa的條件下化180min,鋼渣(0.154～1.000mm)中Ca2+的浸析濃度由未化前的102.31μg/mL降為44.97μg/mL,鋼渣(0.074mm)中f-CaO含量(分數(shù))由未化前的2.67%降為0.58%;在溶解時間相同情況下,鋼渣顆粒粒徑越小,Ca2+浸析濃度越大.
MPP電力管比保護管的使用壽命長，其設計使用壽命達到50年以上。

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通過抗壓強度、X射線衍射(XRD)、紅外光譜(IR)、壓(MIP)和掃描電鏡(SEM)測試,分析了砒砂巖地聚物材料的力學性能、反應產(chǎn)物及微觀結(jié)構(gòu),討論了粉煤灰摻量、養(yǎng)護齡期對砒砂巖地聚物材料力學性能及微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:粉煤灰摻量和養(yǎng)護齡期對砒砂巖地聚物材料的抗壓強度、孔隙結(jié)構(gòu)有較為顯著的影響,粉煤灰摻量為13%(分數(shù))時,砒砂巖地聚物材料的90d抗壓強度可達20.3MPa,其孔隙率減小,孔隙結(jié)構(gòu)明顯改善.砒砂巖地聚物材料的反應產(chǎn)物主要為無定型水化硅鋁酸鈣類凝膠.

MPP電力管具有良好的阻燃、耐熱抗凍性好-玻璃鋼電纜保護管可在-50℃—130℃長期使用而不變形 玻璃鋼電纜保護管為非磁性材質(zhì)，無渦流損耗和電腐蝕、節(jié)能，適用于單芯電纜敷設；載流量大，熱阻小，對電纜的正常運行無任何不利影響。玻璃鋼電纜保護管管材有柔性，再配以撓性接頭，能抵御外界重壓和基礎沉降所引起的。MPP電力管光滑，無毛刺，穿纜輕松，不會刮傷電纜。玻璃鋼電纜保護管重量只有鋼管的1/4，混凝土管的1/10左右，運輸及敷設施工簡捷方便。
PE電力管PE拉管
為研究預制與后澆混凝土粘結(jié)后混凝土試件的動態(tài)劈拉性能,采用74變截面分離式霍普金森壓桿(SHPB)裝置,在不同應變率下,對粘結(jié)面粗糙度類型不同的試件進行了動態(tài)劈拉試驗.結(jié)果表明:預制與后澆混凝土的動態(tài)劈拉強度和動態(tài)增大系數(shù)均表現(xiàn)出較強的應變率效應;預制與后澆混凝土的動態(tài)劈拉應力-應變曲線可分為彈性階段、屈服階段和階段;混凝土試塊出現(xiàn)了徑向劈裂、徑向與粘結(jié)面均劈裂這2種主要形態(tài);試件粘結(jié)面粗糙度越大,其動態(tài)劈拉應力-應變曲線中屈服臺階越明顯,其動態(tài)劈拉強度也越大,表現(xiàn)出明顯的延性特征.

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為了獲得環(huán)氧瀝青混合料的施工容留時間以保障鋪裝工程的施工,基于化學流變理論,采用雙Arrhenius公式獲得了環(huán)氧瀝青黏度增長模型及計算公式,結(jié)合該模型,選取1.00～3.00Pa·s作為環(huán)氧瀝青混合料攤鋪、碾壓的控制黏度,確定了該混合料在不同施工溫度下的施工容留時間節(jié)點.結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青黏度增長模型與實測數(shù)據(jù)較為吻合,其混合料施工容留時間節(jié)點的確定,可以有效指導實際工程,避免鋪裝層離析、攤鋪困難以及碾壓不實等情況出現(xiàn).

mpp管的連接方式為熱熔焊接，焊接口不好，會損傷電纜線或可能拉扁，所以MPP電力管必須用全新料來做。接頭連接,MPP開挖管、mpp直埋管可以采用接頭套接，可以節(jié)約施工費和施工工期。您可以根據(jù)工地現(xiàn)場的實際情況，采用適合您的mpp電力管連接方式。MPP電力管采用承插式專用接口連接。 CPVC電力管斷裂韌性：聚具有良好的快速裂紋增長斷裂韌性發(fā)生快速裂紋增長時，裂紋可以100～45m/s速度快速擴展幾百米至十幾公里，造成長距離管路損壞，發(fā)生大規(guī)模泄漏事故，以及后續(xù)的#（輸天然氣）或洪水（輸水）事故。這種事故發(fā)生概率不大，一旦發(fā)生，危害極大。對塑料壓力管的發(fā)展來講，防止發(fā)生快速裂紋增長要求的重要性已經(jīng)超過了對長期壽命強度性能的要求。

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從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應.疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復合作用下的混凝土碳化壽命預測模型.計算結(jié)果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應力水越小,其服役壽命就越大.
為探討拉擠型玻璃纖維增強復合材料(GFRP)層合板的壓縮力學性能及機理,以基體樹脂和纖維含量為變化參數(shù),對6種拉擠型多向GFRP層合板進行了縱橫向壓縮試驗,對壓縮力學性能及模式進行了比較分析。試驗結(jié)果表明,縱向壓縮典型模式為層間基體開裂,橫向壓縮典型模式為剪切和層間基體開裂;采用環(huán)氧樹脂基體的試件組較采用基樹脂基體的試件組壓縮力學性能有顯著提高;提高縱向纖維含量能提高縱向壓縮力學性能,但纖維含量過高對于縱向壓縮力學性能有不利影響;纖維含量的變化對橫向壓縮力學性能的影響很小。