無錫市熱軋槽鋼經(jīng)銷商（福建新聞）
將竹材視為由維管束與基體組成的兩相復(fù)合材料.通過電子顯微圖像分析及宏觀抗拉力學(xué)試驗(yàn),研究竹材維管束分布及竹材抗拉力學(xué)性能與維管束體積比之間的關(guān)系.結(jié)果表明:單個維管束面積由竹青至竹黃逐漸變大,且距竹黃越近變化趨勢愈緩;維管束體積比隨著竹高的而增大,沿竹黃向竹青方向也不斷;竹材抗拉力學(xué)性能與維管束體積比之間呈線性遞增關(guān)系,這為竹質(zhì)工程材料力學(xué)性能的可控性提供了理論依據(jù).

    T型鋼是我公司主營產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍，很多規(guī)格無法實(shí)現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，受原材料的，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件目前于100*100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

無錫市熱軋槽鋼經(jīng)銷商（福建新聞）
利用真空導(dǎo)入工藝生產(chǎn)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料往往存在諸多起鼓現(xiàn)象。本文利用精密加工的鋼材模具生產(chǎn)的構(gòu)件進(jìn)行軸壓試驗(yàn),正常構(gòu)件與起鼓構(gòu)件的荷載-位移曲線和模式。試驗(yàn)顯示起鼓構(gòu)件的承載力為正常構(gòu)件的66.4%,且起鼓構(gòu)件均在外層樹脂出現(xiàn)貫通豎向裂縫。結(jié)合有限元建模的手段,得出了基于樹脂部分Mises應(yīng)力的強(qiáng)度校核準(zhǔn)則。

      公司是目前是國內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何國標(biāo)和非標(biāo)T型鋼在我公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力設(shè)備等領(lǐng)域！
無錫市熱軋槽鋼經(jīng)銷商（福建新聞）
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針對目前水泥基吸波材料研究存在的問題,結(jié)合空間電磁波傳播原理,提出了一種新型水泥基吸波材料設(shè)計思路;選用玄武巖纖維、膨脹珍珠巖與石墨為組分,研究了膨脹珍珠巖顆粒直徑、摻量對水泥基吸波材料吸波性能的影響;設(shè)計不同配合比,在8~18 GHz頻段內(nèi)試配出20 mm厚、吸波性能好(反射率達(dá)到-12.4 dB)、頻帶寬(反射率小于-10 dB的頻寬達(dá)6 GHz)、力學(xué)性能佳(28 d抗壓強(qiáng)度為30.9 MPa,抗折強(qiáng)度為4.27 MPa)的新型水泥基吸波材料,為新型水泥基吸波材料的設(shè)計與制備提供了依據(jù).
利用圓形氣泡試驗(yàn)研究ETFE薄膜雙向受力性能,了完整的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線和基本力學(xué)性能參數(shù).結(jié)果表明:當(dāng)真實(shí)應(yīng)力為17~18MPa時,ETFE薄膜的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線出現(xiàn)個轉(zhuǎn)折點(diǎn),與單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果相同;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為50MPa時,該曲線趨于緩;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為60MPa時,由于局部破損導(dǎo)致ETFE薄膜球冠失效;在雙向拉伸下,ETFE薄膜破裂時的真實(shí)應(yīng)變?yōu)?0%~40%,遠(yuǎn)小于單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果.基于試驗(yàn)結(jié)果提出了1種四折線本構(gòu)模型,并通過數(shù)值模擬驗(yàn)證其適用性.
介紹了常溫環(huán)境下和高溫環(huán)境下蜂窩夾層結(jié)構(gòu)埋件拉脫性能的試驗(yàn)和結(jié)果,對比分析了高溫環(huán)境對埋件拉脫性能的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),埋件在受法向拉脫力時,高溫環(huán)境中承載力下降為常溫的8%左右,且失效模式也發(fā)生了變化,由常溫的蜂窩芯剪切變?yōu)槊姘迮c蜂窩芯脫粘;埋件在受面內(nèi)拉脫力時,常溫環(huán)境和高溫環(huán)境下埋件分別呈現(xiàn)出了兩種典型的失效模式,常溫環(huán)境中失效模式為面板壓縮,高溫環(huán)境中失效模式為面板皺褶失穩(wěn),且拉脫力降為常溫的28%左右。