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以2.5D石英纖維編織體、硅溶膠等為原料,采用溶膠-凝膠的方法制備了SiO2/SiO2復(fù)合材料。研究了熱處理溫度、鈍化工藝對(duì)SiO2/SiO2復(fù)合材料的彎曲性能的影響,并研究了材料在RT~1000℃的彎曲性能及其影響因素。試驗(yàn)證明,當(dāng)熱處理溫度為650℃時(shí),材料力學(xué)性能;試樣經(jīng)鈍化工藝處理后,材料彎曲強(qiáng)度提高17%;SiO2/SiO2復(fù)合材料的高溫彎曲性能在600~800℃出現(xiàn)拐點(diǎn),拐點(diǎn)與熔融態(tài)的二氧化硅自愈合有關(guān),800℃以后,材料的彎曲性能下降。
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 我公司現(xiàn)有無縫鋼管大型倉(cāng)庫(kù)八個(gè)，二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉(cāng)庫(kù)四個(gè)，庫(kù)存材質(zhì)為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管，低合金管倉(cāng)庫(kù)兩個(gè)，庫(kù)存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉(cāng)庫(kù)二個(gè)，庫(kù)存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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試驗(yàn)研究了高溫低濕環(huán)境下新澆筑水泥混凝土在塑性階段的表面蒸發(fā)速率;在自由水蒸發(fā)速率模型基礎(chǔ)上,通過對(duì)混凝土表面蒸發(fā)速率相對(duì)于自由水蒸發(fā)速率隨時(shí)間變化的數(shù)值分析,混凝土表面蒸發(fā)速率公式.該公式可以較為準(zhǔn)確地對(duì)一定環(huán)境條件下的混凝土表面蒸發(fā)速率進(jìn)行模擬.結(jié)果表明:混凝土表面被泌水覆蓋時(shí),混凝土表面蒸發(fā)速率等于自由水蒸發(fā)速率;泌水被逐漸蒸發(fā)的過程中,混凝土表面蒸發(fā)速率與自由水蒸發(fā)速率之比值隨時(shí)間的以一定規(guī)律減小.
我公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機(jī)組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴(kuò)生產(chǎn)機(jī)組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫鋼管，可根據(jù)客戶要求熱擴(kuò)直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號(hào)鋼管。產(chǎn)品應(yīng)用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、軍工等…
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選用比動(dòng)態(tài)彈性模量這一動(dòng)力學(xué)參數(shù)作為實(shí)驗(yàn)的研究指標(biāo)來分析材料的動(dòng)態(tài)響應(yīng),對(duì)不同鋪層情況下的復(fù)合材料古琴面板和底板的比動(dòng)態(tài)彈性模量進(jìn)行測(cè)量,并與木質(zhì)古琴的實(shí)驗(yàn)結(jié)果作比較。結(jié)果表明,特定鋪層情況下的復(fù)合材料古琴與木質(zhì)古琴的動(dòng)態(tài)響應(yīng)相近,證明了復(fù)合材料作為替代材料制作古琴的可行性,為進(jìn)一步了解復(fù)合材料聲學(xué)特性提供了依據(jù)。
為探討拉擠型玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)層合板的壓縮力學(xué)性能及機(jī)理,以基體樹脂和纖維含量為變化參數(shù),對(duì)6種拉擠型多向GFRP層合板進(jìn)行了縱橫向壓縮試驗(yàn),對(duì)壓縮力學(xué)性能及模式進(jìn)行了比較分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,縱向壓縮典型模式為層間基體開裂,橫向壓縮典型模式為剪切和層間基體開裂;采用環(huán)氧樹脂基體的試件組較采用基樹脂基體的試件組壓縮力學(xué)性能有顯著提高;提高縱向纖維含量能提高縱向壓縮力學(xué)性能,但纖維含量過高對(duì)于縱向壓縮力學(xué)性能有不利影響;纖維含量的變化對(duì)橫向壓縮力學(xué)性能的影響很小。
提出H型鋼部分外包混凝土柱(PEC柱)結(jié)構(gòu),通過對(duì)18根PEC柱試件的軸心和偏心受壓試驗(yàn),研究了不同的碳纖維布粘貼層數(shù)、不同的碳纖維布粘貼間距、不同的偏心距分別對(duì)PEC柱的承載能力和模式的影響。研究發(fā)現(xiàn):粘貼碳纖維布的PEC柱承載力大于不粘貼碳纖維布的PEC柱;相同碳纖維布粘貼間距時(shí),粘貼兩層布比單層布的PEC柱承載力有所提高;碳纖維布粘貼間距越小,PEC柱的極限承載力越大;所有試件柱的極限承載力隨偏心距的增大而降低。基于試驗(yàn)數(shù)據(jù),提出承載力計(jì)算公式。