新聞：豐臺(tái)復(fù)合型跑道銷(xiāo)售電話(huà)

分析了粗骨料的尺寸對(duì)混凝土過(guò)渡區(qū)界面黏結(jié)性能的影響,并通過(guò)劈裂抗拉試驗(yàn)、壓剪試驗(yàn)獲得了粗骨料和硬化水泥漿之間的劈裂抗拉強(qiáng)度及抗剪強(qiáng)度.結(jié)果表明:粗骨料的尺寸對(duì)界面過(guò)渡區(qū)的黏結(jié)性能有較大的影響,界面黏結(jié)強(qiáng)度隨粗骨料尺寸的增大而減小;水灰比越低,界面黏結(jié)性能越好;粗骨料的類(lèi)型對(duì)界面過(guò)渡區(qū)黏結(jié)性能也有較大性能的影響.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿(mǎn)足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周?chē)用裾Ｉ睿?br /> 新聞：豐臺(tái)復(fù)合型跑道銷(xiāo)售電話(huà)

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專(zhuān)用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：豐臺(tái)復(fù)合型跑道銷(xiāo)售電話(huà)采用加速度計(jì)測(cè)定了沖擊荷載作用下普通混凝土與水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)試件以及試件下部鋼板的振動(dòng)加速度隨時(shí)間的變化,并用落錘法對(duì)比了普通混凝土與CA砂漿的抗沖壞特性.研究表明:普通混凝土受到?jīng)_擊后,其振動(dòng)加速度隨時(shí)間衰減不明顯,且振動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng),其下部鋼板也有類(lèi)似規(guī)律;CA砂漿受到?jīng)_擊后,其振動(dòng)加速度表現(xiàn)為3個(gè)明顯的衰減階段,振動(dòng)時(shí)間也要短于普通混凝土,同樣CA砂漿下部鋼板也有類(lèi)似規(guī)律;與普通混凝土相比,CA砂漿表現(xiàn)出較好的吸振與隔振功能.抗沖壞的結(jié)果表明,CA砂漿的抗沖擊性能優(yōu)于普通混凝土.針對(duì)S/X/Ku/Ka四頻段選擇性天線(xiàn)副反射面的技術(shù)要求,從蒙皮材料、夾芯材料和粘接材料的選材方面,選出適合四頻段等多頻段的透波材料體系。通過(guò)對(duì)曲面振子成型工藝和副反射面成型工藝,掌握了工藝穩(wěn)定性好、成品率高的高精度曲面偶極振子成型技術(shù)。終成功研制出四頻段選擇性副反射面,其型面精度為0.08mm(r.m.s.),S和Ku頻段的透射傳輸損耗均小于0.25dB。