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新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>

  • 發(fā)布日期:2019-03-25 15:51
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新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>

新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>

為考察糯米漿對(duì)土遺址原位置換修復(fù)用三合土性能的影響,將糯米漿按適當(dāng)比例摻入兩種配合比的土遺址修復(fù)用三合土,測(cè)得其28d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度均比未摻糯米漿的三合土有所提高.選出摻糯米漿后強(qiáng)度提高幅度較大的一種配合比試件,并對(duì)該種試件進(jìn)行滲透性能、色差試驗(yàn)和顯微結(jié)構(gòu)分析.結(jié)果表明:摻糯米漿三合土的滲透系數(shù)比未摻糯米漿三合土減小了85%,即其抗?jié)B能力有較大提高;摻糯米漿與未摻糯米漿三合土間的色差較小;摻糯米漿三合土的顯微結(jié)構(gòu)形貌較未摻糯米漿三合土致密.
 產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 早強(qiáng)、:1-3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30-50Mpa以上。
2. 自流性高:可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
3. 微膨脹性:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸,二次灌漿后無(wú)收縮。粘結(jié)強(qiáng)度高,與鋼筋握裹力不低于6Mpa。
4. 自密實(shí)性:施工《無(wú)需使用振搗棒、自行密實(shí)》。
5. 可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
6. 耐久性強(qiáng):本品屬無(wú)機(jī)膠結(jié)材料,使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬(wàn)次疲勞試驗(yàn),50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
 新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>
 產(chǎn)品用途
1.適用于混凝土梁柱界面加大加固補(bǔ)強(qiáng)。
2. 適用于機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿。
3. 建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修、加固。
4. 地鐵、、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
5. 以及鋼結(jié)構(gòu)(鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿。
 新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>

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 1、施工
1)施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)、健全的管理體系、施工控制和檢驗(yàn)制度。灌漿前應(yīng)有施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案,并經(jīng)批準(zhǔn)。
2)灌漿施工前應(yīng)攪拌機(jī)具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)物品。
3)模板支護(hù)除應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50204中的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:
4) 二次灌漿時(shí),模板與設(shè)備底座四周的水距離宜控制在100mm左右;模板頂部標(biāo)高應(yīng)不低于設(shè)備底座上表面50mm;
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 1—設(shè)備底座  2—模板  3—二次灌漿層
4—地腳螺栓孔灌漿層  5—設(shè)備基礎(chǔ)
5) 混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時(shí),模板支護(hù)應(yīng)留有足夠的灌漿孔及排氣孔,灌漿孔的孔徑不小于50mm,間距不超過(guò)1000mm,灌漿孔與排氣孔應(yīng)高于孔洞高點(diǎn)50mm。
2、拌合
1)水泥基灌漿材料拌合時(shí),應(yīng)按照產(chǎn)品要求的用水量加水。
2) 水泥基灌漿材料宜采用機(jī)械拌合。拌合時(shí)宜先加入2/3的水拌合約3分鐘,然后加入剩余水量拌合直至均勻。若生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品有具體拌合要求,應(yīng)按其要求進(jìn)行拌合。
3) 拌合地點(diǎn)宜靠近灌漿地點(diǎn)。

通過(guò)不同老化程度和不同溫度下AC-13C型瀝青混合料的應(yīng)力松弛試驗(yàn),結(jié)合時(shí)間-溫度的等效關(guān)系原理和WLF公式分析,了不同老化程度瀝青混合料的松弛模量主曲線簇及其黏彈性參數(shù)值;以材料黏度的自由體積理論為基礎(chǔ),推導(dǎo)出了瀝青混合料的老化程度與溫度、時(shí)間之間的等效關(guān)系式,并通過(guò)已有應(yīng)力松弛試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:老化后的瀝青混合料應(yīng)力松弛特性可以用未老化瀝青混合料在較低溫度或較低荷載作用時(shí)間下的性能來(lái)分析.

新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>

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 3、 地腳螺栓錨固灌漿
1)  錨固地腳螺栓施工工藝應(yīng)符合附錄B的要求。
2)  地腳螺栓成孔時(shí),螺栓孔的水偏差不得大于5mm,垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁應(yīng)粗糙,應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈,不得有浮灰、油污等雜質(zhì),灌漿前用水浸泡8~12h,清除孔內(nèi)積水。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)應(yīng)采取措施預(yù)熱,溫度保持在10℃以上。
3) 灌漿前應(yīng)清除地腳螺栓表面的油污和鐵銹。
4) 將拌合好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內(nèi),可根據(jù)需要螺栓的位置。灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗,可適當(dāng)插搗,灌漿結(jié)束后不得再次螺栓。
5) 孔內(nèi)灌漿層上表面宜低于基礎(chǔ)混凝土表面50mm左右。

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新聞:三明CGM灌漿料廠家<軌道灌漿料>展開(kāi)了干法脫硫粉煤灰路用性能的試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:干法脫硫粉煤灰與石灰的配伍性差,而與水泥的配伍性良好;以水泥、干法脫硫粉煤灰為膠結(jié)料的穩(wěn)定碎石具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和水穩(wěn)定性,可滿足公路基層的要求,且施工性良好,拌和后8 h內(nèi)碾壓成型幾乎不影響其力學(xué)強(qiáng)度.

 
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