該計(jì)劃將大力扶植優(yōu)強(qiáng)企業(yè)將成為重中之重。力爭(zhēng)步入世界造船強(qiáng)國(guó)和海洋工程裝備制造先進(jìn)行列便是重要的。行動(dòng)計(jì)劃還提出，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高前10家造船企業(yè)造船完工量占總量的70%以上。也就是說(shuō)將形成一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的先進(jìn)船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)；配套能力明顯增強(qiáng)，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術(shù)船舶和海洋工程裝備本土化設(shè)備均裝船率分別達(dá)到80%、60%和40%以上，成為世界主要船用設(shè)備制造大國(guó)，強(qiáng)國(guó)。大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道

大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道波紋管制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作簡(jiǎn)單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會(huì))
2、省料、出管率高,與國(guó)內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時(shí); Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬(wàn)米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號(hào)YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機(jī)功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
五軸機(jī)床是一種可同時(shí)在五個(gè)不同軸上傳輸、切割、銑削零件的數(shù)控(CNC)機(jī)器。該機(jī)床允許制造商在制造機(jī)翼等大型零件時(shí)創(chuàng)建復(fù)雜的輪廓或曲線。人們都知道，五軸機(jī)床存在41種基本幾何誤差，研究人員表示，考慮到固有的幾何誤差，機(jī)械的實(shí)際方式(在制造大型零件時(shí))可能不同于預(yù)期的方式。由于存在這些誤差，制造商必須在校準(zhǔn)CNC機(jī)器時(shí)進(jìn)行。目前可通過(guò)多種方法解決此類誤差，但沒(méi)有一種方法能提供完整的圖像，研究人員稱。

大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入化油的水槽;在過(guò)導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長(zhǎng)度,當(dāng)管端接觸行程開(kāi)關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道、操作要領(lǐng)、成管:本機(jī)出廠時(shí)成形軋輥經(jīng)過(guò)技術(shù)人員調(diào)試好;時(shí)請(qǐng)勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過(guò)大,使電機(jī)負(fù)荷過(guò)重影響效率,長(zhǎng)時(shí)運(yùn)作還易燒電機(jī)。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時(shí)與模頭之間無(wú)嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時(shí),初學(xué)者是用手盤皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時(shí)請(qǐng)勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

2015年，(2)工業(yè)機(jī)器人需求領(lǐng)域工業(yè)機(jī)器人在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用以汽車以及電子工業(yè)居多，此外還有橡膠塑料、軍工、制造、食品工業(yè)、設(shè)備、金屬制品等領(lǐng)域。從應(yīng)用行業(yè)看，汽車行業(yè)依舊是工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的消費(fèi)行業(yè)，(3)工業(yè)機(jī)器人和工人的工作空間通常是隔離的，新一代工業(yè)機(jī)器人則要具備柔性、、易操作等特點(diǎn)，同時(shí)達(dá)到高速和，這在技術(shù)上是很大挑戰(zhàn)。此外，因此，(4)當(dāng)今工業(yè)機(jī)器人的總體趨勢(shì)是，從狹義的機(jī)器人概念向廣義的機(jī)器人技術(shù)概念轉(zhuǎn)移，從工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)向解決方案業(yè)務(wù)的機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時(shí)以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時(shí)再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來(lái)旋扭,以免造成受力過(guò)大或不均時(shí)頂主軸變形。

大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道積極推進(jìn)綠色設(shè)計(jì)，確定兩批99家工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)（綠色）設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)，發(fā)布4項(xiàng)生態(tài)設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)規(guī)范和13項(xiàng)綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范團(tuán)體，發(fā)布覆蓋119種產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品名錄。發(fā)布《綠色制造體系建設(shè)指南》，進(jìn)一步發(fā)揮在綠色制造體系建設(shè)中的作用，實(shí)施綠色制造化提升工程。利用綠色制造專項(xiàng)組織開(kāi)展綠色制造系統(tǒng)集成工作，支持企業(yè)組成聯(lián)，實(shí)施覆蓋全部工藝流程和工序環(huán)節(jié)的系統(tǒng)集成改造。大同（快手）波紋管卷管機(jī)（嘉興）新聞報(bào)道此外，仁沐新高速主線在滿井設(shè)置仁壽主線收費(fèi)站1處，在鐘祥、慈航、井研、石牛、羅城、玉屏、孝姑、九井、沐川、沐川南、中都、新市設(shè)置匝道收費(fèi)站12處，馬邊支線在樂(lè)、利店和馬邊設(shè)置匝道收費(fèi)站3處。目前，仁沐新高速仁壽至井研段將在12月建成通車。3成都新工程成都天府規(guī)劃建設(shè)6條跑道，一期工程將建設(shè)3條跑道及航站樓，并配套建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，一期項(xiàng)目總投資718億元，設(shè)計(jì)旅客吞吐量為4000萬(wàn)人次，建成后成都將成為繼北京、上海后，第3個(gè)擁有兩座的城市。