目前,物流系列在無人化、大數(shù)據(jù)分析等方面成效顯著。物流建成全球無人配送站,在國內(nèi)電商和物流領(lǐng)域首先實(shí)現(xiàn)、無人車的常態(tài)化運(yùn)營。末端配送也已經(jīng)在江蘇、陜西、青海、海南、廣東和福建六省常態(tài)運(yùn)營。據(jù)公開資料顯示,物流正在構(gòu)建一套干線-支線-末端無人物流網(wǎng)絡(luò)體系。雙11期間的大數(shù)據(jù)應(yīng)用,也讓消費(fèi)者到分鐘級購物。通過大數(shù)據(jù)技術(shù),可以精細(xì)化預(yù)測消費(fèi)者的真實(shí)需求,然后將商品放在離消費(fèi)者更近的倉庫,實(shí)現(xiàn)分鐘級配送。

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已在南京小區(qū)濱江壹號投入使用的無人車臥龍一號,具有判斷識別行人、車輛等動態(tài)障礙物功能,還能夠乘坐電梯、自動規(guī)劃路線、自動實(shí)時構(gòu)圖定位和導(dǎo)航。蘇寧物流集團(tuán)總部辦副主任岳從發(fā)說,這款無人車日均配送50-80單,在一個小區(qū)投入1輛,可節(jié)省1-2個人力。它采用激光技術(shù),可實(shí)現(xiàn)24小時配送,未來將在進(jìn)駐1000家小區(qū)。是農(nóng)村配送的一寶。目前在已飛行超過2萬架次,飛行超過10萬公里,去年一年為農(nóng)村送達(dá)訂單超過10萬個。

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新聞:義烏到仙居物流公司多少錢去年雙11期間,菜鳥相繼推出多款末端配送機(jī)器人,在浙大開放校區(qū)內(nèi)進(jìn)行了試運(yùn)行。蘇寧臥龍一號能自主分析出目前所在位置以及目的地方位,自動上下電梯,送貨上門,實(shí)現(xiàn)惡劣天氣以及夜晚的24小時配送。開發(fā)的物流配送機(jī)器人已經(jīng)升級到了第三代,主要應(yīng)用于城市配送業(yè)務(wù),從站點(diǎn)配送至寫字樓、居民區(qū)便民店、別墅區(qū)及園區(qū)等。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢。就目前的發(fā)展情況來看,無人物流的各個環(huán)節(jié)仍受到諸如技術(shù)、法律、消費(fèi)慣等方面的制約,但長期而言,提升物流行業(yè)的無人化程度必然是行業(yè)發(fā)展趨勢。