8月23日消息,在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下,然而曾經我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大哥卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道,在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO,并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看,不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上,上市僅僅是其中一步。

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業(yè)務范圍:
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運價優(yōu)惠、快捷、信譽、客戶至上 .誠信服務,承諾必達
各地的長、短途整車、零擔、公路、鐵路運輸業(yè)務,集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車.高欄車.車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運輸車,大噸位半掛車,車型豐富、貨源基
礎穩(wěn)固、業(yè)務力量雄厚、承運實力強大,價格優(yōu)惠、服務到位,
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新聞:義烏到烏爾禾貨運直達▲數(shù)據(jù)來源:郵政局另外,如今零擔企業(yè)龍頭德邦已上市,上市的快遞企業(yè)又紛紛切入快運市場,其實上市后的快遞企業(yè)對零擔市場的跨界威脅,已經相當明顯。順豐重貨業(yè)務每年增長幾乎翻番,17年收入排名已經第三;中通快運收入或已進入前八水(運聯(lián)傳媒公布為結算收入,排2),這讓人不禁想起美國零擔市場排名也有快遞巨頭的身影,如快遞巨頭Fedexfreight,UPSFreightLine排名第五.....我國與美國零擔企業(yè)排名情況,前12均有快遞企業(yè)上榜,如把中通快運還原成收入,則排名已進入前八。