據(jù)之聲《新聞聯(lián)播》報(bào)道,國(guó)新辦舉行政策例行吹風(fēng)會(huì),交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等部門表示,將加大力度暢通鐵路骨干通道,到2020年實(shí)現(xiàn)的鐵路貨運(yùn)量11億噸。上月舉行的常務(wù)會(huì)議明確,要部署運(yùn)輸結(jié)構(gòu),提高運(yùn)輸效率,更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用,降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本。按照交通運(yùn)輸部此前制定的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)三年行動(dòng)計(jì)劃》,未來,交通運(yùn)輸部將大力發(fā)展大宗貨物運(yùn)輸公路轉(zhuǎn)鐵路、公路轉(zhuǎn)水路工程,通過三年攻堅(jiān),將減少沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量4.4億噸。

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順豐在重慶打造的Wow哇噢全球精選店引發(fā)了不少人關(guān)注,由此打響了快遞企業(yè)試水新零售。實(shí)際上,包括郵政和四通一達(dá)等眾多快遞企業(yè)都已開展線上線下相結(jié)合的零售業(yè)務(wù)。無論是早的線上電商臺(tái)順豐優(yōu)選,還是急速擴(kuò)張后又偃旗息鼓的線下便利店嘿客,快遞企業(yè)對(duì)零售的嘗試已不止一次。不過,公開數(shù)據(jù)顯示,2013年到2015年,順豐商業(yè)板塊虧損累計(jì)高達(dá)16億元??紤]到可以與線下配送網(wǎng)點(diǎn)相結(jié)合,從而節(jié)約成本,快遞企業(yè)青睞選擇社區(qū)便利店。

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