新聞：義烏到淅川物流公司聯(lián)系地址
此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治》去年9月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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新聞：義烏到淅川物流公司聯(lián)系地址對比分析也有同樣結(jié)論。圖：2013年-2017年經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化趨勢圖：1870年-1970年美國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化趨勢美國從上個世紀(jì)80年代以來，制造業(yè)開始出現(xiàn)嚴(yán)重空心化，金融和服務(wù)業(yè)等虛擬經(jīng)濟在GDP中所占比重大幅上升，到1990年代現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占比已經(jīng)超過75%，同時美國物流成本占比也大幅度下降，1990年美國物流成本占GDP比例已經(jīng)下降到11%左右。分析日本的物流成本占GDP的比例，其占比大幅下降的年代也與日本經(jīng)濟泡沫破滅，日元升值，實體經(jīng)濟空心化有直接相關(guān)的關(guān)系。