新聞：西安到東營貨運公司運費查詢
以成都為例。2017年8月29日，由成都鐵路局聯(lián)合四川、中鐵快運、順豐速運和四川集團等共同推出的空鐵聯(lián)運試運。通過在分支城市綿陽攬貨，利用綿成樂動車組高速將貨物運送至中心城市成都雙流，然后統(tǒng)一搭乘當日川航3U8965航班飛往上海浦東，由順豐速運上海分部到港手續(xù)。試運中，貨物從綿陽運到成都雙流高鐵站僅耗時1.5小時，從到登機全程在4小時以內，比公路轉運壓縮近兩倍時間。

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大學法學院教授劉俊海認為，之所以會有這一項規(guī)定，一方面是因為快遞柜出現(xiàn)之后，快遞員圖省事，直接將快遞入柜，傷害了消費者的權益，另一方面，也有快遞未當面簽收，出現(xiàn)破損無法認定責任的考量，快件放在快遞柜里出現(xiàn)損壞，快遞員當時也不在現(xiàn)場，責任不好認定。據(jù)相關媒體之前的報道稱，有消費者從快遞柜取出快遞后，出現(xiàn)物品被擠壓變形或者收到的物品并不是自己的，甚至還有消費者稱，因為無法當面簽收，有時候收到取貨碼后打開快遞柜是空的，可能快遞員快遞太多給分揀亂了。

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新聞：西安到東營貨運公司運費查詢創(chuàng)新公共服務設施管理方式，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，為專業(yè)化、公共化、臺化、集約化的快遞末端網點提供用地保障等配套政策。鼓勵末端快遞服務網點多站(點)合一并向公共取送點轉型，在長春市新增公共服務站20個，其他市(州)各新增10個，總計達到100個。支持快遞進農村、進社區(qū)、進商圈等，街鎮(zhèn)社區(qū)、物業(yè)公司等有關單位應為快遞企業(yè)提供條件和便利，將快遞服務納入社區(qū)便民利民服務項目，鼓勵在社區(qū)服務站設立快遞末端綜合服務場所。