新聞：西安到阜陽物流專線誠(chéng)信商家
因此，總部產(chǎn)能是快遞量增長(zhǎng)的基礎(chǔ)，總部產(chǎn)能充足有利于擴(kuò)張，保證快遞量持續(xù)增長(zhǎng)。從產(chǎn)能看，韻達(dá)、和中通在基建網(wǎng)絡(luò)上各具優(yōu)勢(shì)：和中通的終端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多，分別為3.8萬和2.9萬;中通和韻達(dá)的加盟商數(shù)量多，分別為3800個(gè)和3379個(gè)，的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量擴(kuò)張較快，韻達(dá)的加盟商數(shù)量增長(zhǎng)快。末端產(chǎn)能是保證攬貨、派件的關(guān)鍵，直接影響流入的單量。從末端經(jīng)營(yíng)來看，中通和韻達(dá)都把吸引優(yōu)質(zhì)加盟商放在首位，控制住單個(gè)加盟商管理的末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，保證了公司的末端管控水和效益。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

新聞：西安到阜陽物流專線誠(chéng)信商家
物流臺(tái)阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了倉(cāng)干配多個(gè)環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有，末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。自建物流物流物流X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來的智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。X事業(yè)部目前正自主研發(fā)全自動(dòng)物流中心、、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及自動(dòng)駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

新聞：西安到阜陽物流專線誠(chéng)信商家
物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到阜陽物流專線誠(chéng)信商家德邦年度報(bào)告顯示，2017年全年德邦營(yíng)業(yè)收入為203.5億元，其中快遞業(yè)務(wù)收入69.28億元，同比增長(zhǎng)69.14%。而同一年順豐重貨實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超44億元，同比增長(zhǎng)79.9%。不難發(fā)現(xiàn)，大件物流成為了雙方營(yíng)收的增長(zhǎng)引擎，對(duì)于德邦而言，是在于大件快遞;對(duì)于順豐而言，則在于零擔(dān)重貨業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步在大件物流市場(chǎng)的占有率，今年5月，在此前已布局重貨業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，順豐進(jìn)一步推出了快運(yùn)品牌順心捷達(dá)，以加盟制迅速鋪開市場(chǎng)。