新聞：西安到江門工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠
展望未來(lái)，我們認(rèn)為：1、新型電商、跨境電商的崛起證明的電商滲透率遠(yuǎn)未到頂，快遞行業(yè)需求未來(lái)仍將保持高增長(zhǎng)。2、隨著行業(yè)集中度提升，龍頭企業(yè)定價(jià)能力越來(lái)越強(qiáng)，產(chǎn)品分化出現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)暫緩。3、成本管控、服務(wù)的企業(yè)仍將不斷擴(kuò)大份額，成本、服務(wù)和定價(jià)優(yōu)勢(shì)或?qū)?lái)龍頭企業(yè)地位自我強(qiáng)化。4、龍頭快遞的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值溢價(jià)隨著電商持續(xù)高增長(zhǎng)以及行業(yè)的集中度的提升有望迎來(lái)拐點(diǎn)，重要的觀察指標(biāo)是龍頭公司單件利潤(rùn)的企穩(wěn)回升。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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中郵速遞易早在2017年就推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備小黃筒。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞智能柜領(lǐng)域的下一個(gè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng)將是在寄件端?？爝f智能柜企業(yè)布局寄件端的業(yè)務(wù)，首先考慮的當(dāng)然是利潤(rùn)來(lái)源。眾所周知，快遞行業(yè)的利潤(rùn)大頭在于寄件端，收件的薄利不再能維持快遞智能柜的發(fā)展，開(kāi)通寄件端業(yè)務(wù)是企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展的需要。另外，從行業(yè)發(fā)展角度看，快遞智能柜開(kāi)通寄件功能后，可以滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地寄件需求，重要的是，還能有效降低后一公里的收件成本。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到江門工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠無(wú)人卡車開(kāi)啟智慧港口新時(shí)代不久前，天津港集團(tuán)公司、重汽集團(tuán)公司和天津主線科技公司三方攜手，打造全球首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車在天津港成功試運(yùn)營(yíng)。這對(duì)港口開(kāi)啟智慧時(shí)代帶有里程碑意義。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這款無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車外表與一般卡車無(wú)異。但大塊頭有大智慧，在無(wú)人干預(yù)的情況下，裝配有激光、高清攝像頭和智能計(jì)算單元的無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車，一氣呵成完成了道路行駛、停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水運(yùn)輸。