新聞：西安到紫陽(yáng)運(yùn)輸公司誠(chéng)信商家
深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、無人值守地磅、手持終端理貨、智能閘口、港口作業(yè)無紙化等新技術(shù)，讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現(xiàn)象消失了，閑置時(shí)段也利用了起來，整體物流成本大大降低。比如大規(guī)模建設(shè)全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%0.6%之間，現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。鄭林偉舉例說。不僅專注于單項(xiàng)創(chuàng)新，不少省市還著眼整體，政企協(xié)同搞起了供應(yīng)鏈創(chuàng)新。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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新華三的新零售方案-客流分析大屏不論是對(duì)小型門店，還是大型連鎖品牌，新華三的新零售解決方案都有足夠的靈活度以及性和易用性，能夠充分滿足商戶運(yùn)營(yíng)和擴(kuò)張的需求。此外，新華三還聯(lián)合多家合作伙伴共同就網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)進(jìn)行深入的合作，進(jìn)而完善新零售整體解決方案和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。新華三的新零售解決方案對(duì)于大型連鎖零售品牌的數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)意義巨大，擁有8000家直營(yíng)店的綾致時(shí)裝BESTSELLER就是在這一解決方案的助力下，完成了網(wǎng)絡(luò)接入、多業(yè)務(wù)臺(tái)的打通，解決綾致時(shí)裝對(duì)人、貨、場(chǎng)的重構(gòu)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到紫陽(yáng)運(yùn)輸公司誠(chéng)信商家在經(jīng)營(yíng)模式、網(wǎng)絡(luò)布局、品牌效應(yīng)及文化建設(shè)等方面，每家公司都有其各自的優(yōu)勢(shì)，比如有的是直營(yíng)模式，有的是加盟模式，但是模式原本沒有對(duì)錯(cuò)，各有各的優(yōu)勢(shì);網(wǎng)絡(luò)布局上目前基本上這5家快遞公司也都能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，在這方面大家都差不多;品牌效應(yīng)與企業(yè)文化方面，也不分仲伯。目前快遞公司注重，終能拉開差距的就在信息化等智慧物流建設(shè)上。信息化與科技研發(fā)方面，大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算技術(shù)、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化等一系列新詞匯都出現(xiàn)在5家快遞公司的年報(bào)中，并且它們?cè)谶@一領(lǐng)域的投入與成就都被當(dāng)作企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。