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今年赤字率擬按2.6%安排，比去年預(yù)算低0.4個(gè)百分點(diǎn);財(cái)政赤字2.38萬(wàn)億元，其中財(cái)政赤字1.55萬(wàn)億元，地方財(cái)政赤字8300億元。調(diào)低赤字率，主要是我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、財(cái)政增收有基礎(chǔ)，也為宏觀調(diào)控留下更多政策空間。堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，繼續(xù)抓好三去一降一補(bǔ)，大力簡(jiǎn)政減稅減費(fèi)，不斷營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體活力，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展。做大做強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)，加強(qiáng)新一工智能研發(fā)應(yīng)用，在、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領(lǐng)域推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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▲頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)話題討論【行時(shí)空】第三方醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)物流分19日下午，會(huì)議分為兩個(gè)分同時(shí)開(kāi)展。第三方醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)物流分人由物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)醫(yī)流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、天士力控股集團(tuán)有限公司物流總監(jiān)徐偉擔(dān)任，廣州金域醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)集團(tuán)股份有限公司冷鏈物流事業(yè)部總經(jīng)理劉為敏、康圣環(huán)球醫(yī)學(xué)特檢集團(tuán)康圣冷鏈物流有限公司總經(jīng)理喻志瀚、艾迪康醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)中心有限公司物流副總監(jiān)沈麗、順豐事業(yè)部經(jīng)營(yíng)管理總監(jiān)梁穎康分別進(jìn)行主題演講。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到日喀則工程機(jī)械運(yùn)輸哪家好這些無(wú)法避免的成本上升，怎么減?浙江的探索是通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，培育壯大新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式等發(fā)展新動(dòng)能，以物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁向高發(fā)展，有效不可抗拒的成本上升。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度講，即使不推降本增效，企業(yè)自己也要?jiǎng)幽X筋、想辦法。壽燕軍的這番話，也道出了與企業(yè)的共識(shí)：減免總有降無(wú)可降的底線，更要鉚足勁在增效上做加法。2017年底，宇石物流的水運(yùn)碼頭投入使用，公司從單一的公路運(yùn)輸，轉(zhuǎn)變?yōu)樗懧?lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸模式，今年前4個(gè)月，同比降低27%的物流成本。