新聞：西安到文山大件運(yùn)輸快速直達(dá)
本次會(huì)議提出，要更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用。加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，帶動(dòng)有效投資，力爭(zhēng)到2020年大宗貨物年貨運(yùn)量在150萬(wàn)噸以上的工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入鐵路專(zhuān)用線比例、沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率分別達(dá)80%、60%以上。與此同時(shí)，還要著力提高沿長(zhǎng)江重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率。推進(jìn)城市生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)。發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)。開(kāi)展全程冷鏈運(yùn)輸?shù)仍圏c(diǎn)，積極發(fā)展電商快遞班列。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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其中，2018年，物流信息化、物流裝備仍將獲得資本的進(jìn)一步青睞，、無(wú)人貨車(chē)、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人快遞等也將獲得更大發(fā)展和普及。以無(wú)車(chē)承運(yùn)人為代表的物流臺(tái)企業(yè)也將迎來(lái)更大發(fā)展空間。王曉指出，近年來(lái)，物流行業(yè)以市場(chǎng)為主導(dǎo)，不斷地優(yōu)勝劣汰，逐漸形成了自營(yíng)物流和菜鳥(niǎo)物流臺(tái)等龍頭企業(yè)，而在今后的發(fā)展過(guò)程中，規(guī)模較大的物流企業(yè)，將繼續(xù)借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在渠道布局和新技術(shù)的引進(jìn)上，逐漸形成的優(yōu)勢(shì)地位。而對(duì)于那些服務(wù)功能少、競(jìng)爭(zhēng)能力弱、信息化程度低、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范的小企業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將日益惡化。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到文山大件運(yùn)輸快速直達(dá)持續(xù)低溫雨雪，造成15省區(qū)高速及國(guó)省干線大面積封閉貨太多，忙不過(guò)來(lái)，是掙辛苦錢(qián)。位于北京西城區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的順豐快遞員如此對(duì)記者說(shuō)。順豐火熱業(yè)務(wù)背后，是通達(dá)系業(yè)務(wù)量減少。2月1日，2018年正式拉開(kāi)帷幕。1月下旬，國(guó)內(nèi)迎來(lái)了今冬以來(lái)范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、影響的一場(chǎng)低溫雨雪冰凍天氣，后果是，15省區(qū)高速及國(guó)省干線大面積封閉。當(dāng)日，記者從湖南多地網(wǎng)點(diǎn)獲知，已停止攬收發(fā)往湖南(除長(zhǎng)沙市和長(zhǎng)沙縣)的快件，此外，在中部四省，通達(dá)系多家網(wǎng)點(diǎn)，均強(qiáng)調(diào)了不保時(shí)、發(fā)往部分省區(qū)存在寄件截止日等問(wèn)題。