續(xù)航里程短仍是“硬傷”
對于新能源汽車購車者而言,車價(jià)高、充電設(shè)施不完善也存疑慮
連續(xù)幾天的霧霾,新能源汽車的推廣看似眾望所歸。
昨日上午,北京市首次新能源客車搖號如期舉行,通過審核的1428個(gè)申請人無需審核,全部中標(biāo),相比而言,普通燃油車的中標(biāo)率只有110:1。不過,對于購買新能源汽車,普通市民仍存在車價(jià)高、充電設(shè)施不完善、續(xù)航里程短等疑慮。
根據(jù)上海市和北京市公布的新能源汽車補(bǔ)貼目錄,北汽E150EV、比亞迪e6等兩款純電動(dòng)汽車入選,這意味著這兩款車在北京可以新能源小客車指標(biāo)來購買,同時(shí)享受中央和地方兩級補(bǔ)貼。
昨日,特斯拉概念股全線飄紅,比亞迪、奧特迅、上海普天個(gè)股等漲停。
1428個(gè)申請人全部中標(biāo)
據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室透露,今年的首次搖號中,雖然之前累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共1701個(gè),但審核后的有效編碼只有1428個(gè),而本期新能源車指標(biāo)有1666個(gè),所以本期購買新能源車無需搖號,申請人全部中標(biāo)。
對參與首批新能源汽車搖號的1701個(gè)申請者,北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為這一數(shù)字“超出預(yù)期,又在預(yù)期內(nèi)”,是北京限購政策下的剛需決定的。
一位在海淀區(qū)某高校工作的魏老師一直關(guān)注新能源汽車問題,他告訴記者,自己搖號兩年了還沒有搖中,現(xiàn)在新能源汽車終于可以單獨(dú)搖號了,但是對續(xù)航里程、充電設(shè)施等問題仍有擔(dān)憂,另外價(jià)格也比心理預(yù)期要高。
“購買新能源汽車是退而求其次的選擇,要是能搖到普通汽車的號,就不會(huì)考慮買新能源汽車了。從現(xiàn)在公布的兩款車型來看,比亞迪e6的價(jià)格偏高,而北汽E150EV續(xù)航里程只有100公里,去個(gè)郊區(qū)就有些不方便了。”魏先生表示,自己能接受的價(jià)格范圍也就在10萬元出頭。
按照北京市新出的補(bǔ)貼辦法,在北京市購買新能源車的補(bǔ)貼與國家相一致,即按照國家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),但國家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。
不過,即使有政府補(bǔ)貼,電動(dòng)汽車的售價(jià)仍高出汽油車型不少。以比亞迪e6為例,其車型為SUV,官方售價(jià)為36.98萬元,除去補(bǔ)貼的10.8萬元,實(shí)際售價(jià)為26萬元。北汽E150EV的價(jià)格為24.98萬元,除去補(bǔ)貼價(jià)格為14萬元左右,而其只是一輛A級車。相比而言,花10萬元可以買一輛長城的SUV.
電動(dòng)車更省錢
按照車企的說法,目前新能源汽車價(jià)格偏高主要是銷量上不去。一位比亞迪內(nèi)部人士告訴記者:“新能源汽車之所以貴,主要是電池成本高,但是銷量上去了,電池成本、整車成本都能降下來。”
此外,買電動(dòng)汽車長遠(yuǎn)來看比普通燃油車更省錢。上述人士介紹說,以E6純電動(dòng)出租車為例,百公里耗電26度,按照每度電0.66元的價(jià)格計(jì)算,開100公里大概花費(fèi)17.16元。而普通燃油出租車百公里油耗是9升,按每升8元的價(jià)格計(jì)算,開100公里大概花費(fèi)72元,花費(fèi)是純電動(dòng)汽車的四倍多。
值得注意的是,第一批入選車型將不只2款,補(bǔ)充名單將于3月10日將發(fā)布。第二批和第三批車型目錄將于今年6月份和9月份分別發(fā)布,屆時(shí)消費(fèi)者可以有更多選擇。在《目錄》中,同時(shí)公布了入選北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)名單,包括江淮汽車、北汽股份、比亞迪、華晨寶馬、長安汽車等五家企業(yè)。
充電服務(wù)跟不上
目前,北京市私人購電動(dòng)汽車的數(shù)量幾乎可以忽略不計(jì),主要是推廣電動(dòng)公交車、出租車和公務(wù)用車。但是,從順義、通州等地區(qū)的出租車司機(jī)反饋情況來看,他們普遍對充電問題表示不滿。
“每天下午都得充一次電,充滿電大概需要一個(gè)半小時(shí),還得排半個(gè)小時(shí)的隊(duì)才能充上。”一位在順義開電動(dòng)出租車的劉師傅向《證券日報(bào)》記者抱怨道。
? 劉師傅介紹說,目前順義有200輛電動(dòng)出租車,基本每天下午就得充電,充一次電大概能開100公里,但現(xiàn)在順義只有2個(gè)充電站,每根充電站有10個(gè)快速充電樁。
一位北汽新能源汽車研發(fā)人員告訴記者,要提高續(xù)航里程,關(guān)鍵是電池技術(shù),電池性能和數(shù)量,決定續(xù)航里程,但同時(shí)還需要考慮到車型大小、價(jià)格等因素。
“比亞迪采用的電池是磷酸鐵鋰電池,它的特點(diǎn)是體積大,但安全性高。e6里面裝了九十幾塊電池,續(xù)航里程可以達(dá)到300公里。”上述比亞迪內(nèi)部人士表示。
顏景輝認(rèn)為:“目前,北京市對于新能源汽車補(bǔ)貼只限純電動(dòng)汽車,但是它的發(fā)展還有待技術(shù)上的提高,續(xù)航里程也無法滿足個(gè)人需求,這就倒逼廠家去提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品,從而滿足消費(fèi)者需求,最終實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。”