新聞：寶清40cr無(wú)縫鋼管√有貨-happy!

據(jù)了解，“雙積分辦法”對(duì)境內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，推出新能源汽車(chē)積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車(chē)企必須生產(chǎn)和銷(xiāo)售足夠多電動(dòng)車(chē)和插電混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)累計(jì)積分。鄭立新表示，出臺(tái)“雙積分辦法”，是針對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的實(shí)際情況，來(lái)建立推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣，加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能減排管理，這是通行的做法。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

礦業(yè)權(quán)人如果自己約定不履行安全生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)保、修復(fù)義務(wù)的，或者不承擔(dān)其的法律責(zé)任的，人民可以依法認(rèn)定這個(gè)合同無(wú)效。除了自然保護(hù)區(qū)條例、環(huán)保法的規(guī)定，家在自然保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、敏感區(qū)、脆弱區(qū)等這些特殊保護(hù)區(qū)內(nèi)是有嚴(yán)格保護(hù)的，有些是禁止生產(chǎn)開(kāi)發(fā)。如果當(dāng)事人約定在這些需要特殊保護(hù)區(qū)域內(nèi)勘探開(kāi)采的，損害公共環(huán)境利益的，人民也是要認(rèn)定無(wú)效的?！八赃@些條款，是人民充分注意到了礦產(chǎn)資源開(kāi)采過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響，充分取了地方審判實(shí)踐中暴露出的一些問(wèn)題。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保不合格、高污染排放，直接影響大氣環(huán)境質(zhì)量。今年上半年以來(lái)，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染督測(cè)中心多次檢查機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些檢驗(yàn)后的車(chē)輛，雖然檢驗(yàn)合格，但短期內(nèi)尾氣超標(biāo)，甚至有的機(jī)構(gòu)在檢驗(yàn)中存在走過(guò)場(chǎng)現(xiàn)象。為此，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染督測(cè)中心決定，從今天起到9月30日，專(zhuān)項(xiàng)整頓西安市范圍內(nèi)所有機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染督測(cè)中心信息技術(shù)科科長(zhǎng)王楠：“們將從人防和技防方面加大年檢企業(yè)的管，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)環(huán)保檢驗(yàn)的、無(wú)死角管。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：寶清40cr無(wú)縫鋼管√有貨-happy!

劉友賓稱，2012年關(guān)于燃煤電廠脫硫中三氧化硫排放問(wèn)題、濕煙氣的問(wèn)題，在不同的刊物、雜志上都有質(zhì)疑。為此，從2012年開(kāi)始，環(huán)保部已經(jīng)安排了進(jìn)行測(cè)試，出現(xiàn)任何問(wèn)題都跟蹤。所以上百臺(tái)機(jī)組的測(cè)試結(jié)果顯示，關(guān)于三氧化硫，家超低排放已經(jīng)達(dá)到60%以上，京津冀基本完成，東部基本完成，三氧化硫現(xiàn)在濃度每立方米不會(huì)超過(guò)10個(gè)毫克，平均只有幾毫克，相當(dāng)于的1/10，這點(diǎn)的量，完全可以忽略。劉友賓稱，“關(guān)于可溶鹽的問(wèn)題，大家說(shuō)環(huán)保部門(mén)測(cè)算，一萬(wàn)噸，相對(duì)于全一年千萬(wàn)噸的而言，完全可以忽略不計(jì)”。