新聞：東陽(yáng)低壓無縫鋼管√有貨-happy!

●本次擔(dān)保無反擔(dān)保●公司無逾期對(duì)外擔(dān)保。一、擔(dān)保情況概述(一)擔(dān)?；厩闆r2017年6月22日,長(zhǎng)春中天能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)為孫公司亞太清潔能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“亞太能源”)向華融金融租賃有限公司申請(qǐng)授信業(yè)務(wù)提供連帶責(zé)任保證,并簽署了《保證合同》,具體情況如下:公司孫公司亞太清潔能源有限公司為滿足日常經(jīng)營(yíng)需要,向華融金融租賃有限公司申請(qǐng)綜合授信額度3000萬美元,額度期限一年,由公司為上述貸款提供不可撤銷的連帶責(zé)任保證。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2017年8月中俄合作的阿爾穆天然氣加工廠舉行開工儀式，該項(xiàng)目屬于中俄天然氣東線的源頭，建成后預(yù)計(jì)每年加工天然氣將達(dá)到420億立方米，每年生產(chǎn)氦氣600萬立方米，將成為俄羅斯的天然氣處理廠，同時(shí)也將是世界的天然氣處理廠之一。、俄羅斯和法合作的亞爾馬液化天然氣項(xiàng)目，是的LNG項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)2019年3條生產(chǎn)線建成后，可以年產(chǎn)1650萬噸LNG和100萬噸凝析油，其中相當(dāng)比例的LNG將供給市場(chǎng)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

“護(hù)林員”的主要任務(wù)就在于按照一定的標(biāo)準(zhǔn),通過規(guī)范的流程和方法，緊盯“七個(gè)有之”，對(duì)照檢查紀(jì)檢察工作和環(huán)保系統(tǒng)的業(yè)務(wù)工作，了解環(huán)保系統(tǒng)生態(tài)狀況，找出的“原物”，分析“致”原因，找準(zhǔn)癥結(jié)，靶向，為“護(hù)林”提供科學(xué)依據(jù)。二要對(duì)標(biāo)，到底“誰(shuí)來護(hù)”。岐山強(qiáng)調(diào)，從嚴(yán)治是和各級(jí)委的主體責(zé)任。從嚴(yán)治，委(組)是主體責(zé)任，“一把手”是責(zé)任人，(紀(jì)檢組)是督責(zé)任。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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從2017年6月初達(dá)到低點(diǎn)12200元/噸附近后，近一個(gè)多月都在12200—13500元/噸低位振蕩，已經(jīng)三次探到低位12200—12500元/噸，短期呈現(xiàn)上漲走勢(shì)。橡膠走勢(shì)比較膠著，上漲和下跌都呈現(xiàn)快拉急跌走勢(shì)，而波動(dòng)區(qū)間較前期大幅縮窄。下面?zhèn)兎治鼋谔烊幌鹉z的供需面。下半年橡膠進(jìn)入供給旺季。先，天然橡膠在輪胎生產(chǎn)方面的需求主要集中在全鋼胎和半鋼胎，其中汽車配套需求占據(jù)25%，重卡和卡客車替換需求占據(jù)75%。