新聞:江西宜春奉新GB5310無縫鋼管生產(chǎn)地歡迎您

根據(jù)國土部門資源評價，我國頁巖氣可采資源量達20余萬億立方米，但目前全國累計探明頁巖氣地質(zhì)儲量不到1萬億立方米，絕大部分資源尚處在沉睡狀態(tài)。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長鄧郁松認為，目前的開發(fā)力度還不夠，尤其是一些面積大、潛力大、可采性強的區(qū)塊還沒有動起來。曾參與殼牌等跨國公司頁巖氣開發(fā)的李海晨認為，我國頁巖氣逐步放量、持續(xù)增長是大勢所趨?！叭绻咄苿恿Χ仍俅笠恍?、市場更活躍一些，中國在10年內(nèi)實現(xiàn)‘頁巖氣革命’是有可能的。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

大眾集團“排放門”丑聞2015年在美國曝出。當(dāng)年9月，美國環(huán)境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標準過關(guān)，平時行駛時卻大排污染物，有些車甚至排放超標40倍。大眾集團隨后承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件?！芭欧砰T”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。默克爾在謀求連任的選舉活動中說，車企需要重獲公眾信任。事實上，法國和英國已然給傳統(tǒng)燃油車判了“死刑”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

一些精英擔(dān)心，人工智能的普及將會帶來大量失業(yè)，進一步加大貧富差距。即使是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，為了通過提高效率以降低成本未來也將重視專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，減少雇傭。這場技術(shù)革命不僅會影響城市、企業(yè)和個人的命運，也能夠深刻改變世界發(fā)展格局。中國首次與西方發(fā)達國家一起站在技術(shù)革命的起跑線上，中國不僅在西方擁有優(yōu)勢的大飛機、芯片以及汽車等傳統(tǒng)領(lǐng)域追趕，在以人工智能為核心的產(chǎn)業(yè)革命方面并不落后，中國科學(xué)與技術(shù)的崛起將改變世界格局，這也是美國所擔(dān)憂并加以阻攔的趨勢。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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”瓊海市生態(tài)環(huán)境保護局局長陳傳武說，只要“榔”煙一起，他們就依法打擊現(xiàn)行?；氐酵趸崩姿诘姆鹭S村，讓他高興的是那家廠“已經(jīng)有約半年的時間沒聞到難聞的味道了”，他希望這味道以后都不再出現(xiàn)。嚴格監(jiān)管橡膠廠，控污染而同樣作為熱帶經(jīng)濟作物的橡膠，在生產(chǎn)加工時，也存在著一些“低小散”作坊加工廠環(huán)保設(shè)備不完善、環(huán)保排放不達標致環(huán)境污染的現(xiàn)象?！跋裰拔覀兘M織聯(lián)合執(zhí)法組到儋州檢查時，發(fā)現(xiàn)一家橡膠加工廠的生產(chǎn)車間存在廢水排放溝液體外灑、收膠臺一處排放口廢水偷排雨水溝等環(huán)境違法行為，被執(zhí)法組依法查處。