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在7月7日前，已經整改完成90多個。對于環(huán)保部通報的30個問題，四川已進行梳理，主要為農村面源污染、城鎮(zhèn)污水收集不力、違法建筑、橋梁跨越等。截至昨晚，又解決了5個。對于剩下的25個，我省已經采取三大措施：首先，建立周報、周排名制度，對于存在問題的12個市州，進行動態(tài)調度，每周將相關排名上報省委省政府；其次，對于整改滯后市州，由分管副省長對當?shù)攸h政一把手約談；最后，充分發(fā)揮媒體的作用，對于整改措施得力的，進行表揚，對整改不力的，進行點名批評。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

此外，現(xiàn)在已基本完成垂改試點任務的省份正在做自評估報告，我們提出了一些意見。我們專門做過調研，令我感到非常高興的是，河北在人員招錄、上劃過程中，基本都達到了穩(wěn)定過渡的預期目標。截至目前，環(huán)保部信訪辦只收到一封信，還是政策性的問題，我去了解當?shù)厥〖o委及信訪部門，也基本只有一兩封信?？梢哉f，整個垂改過程還是非常平穩(wěn)和平順的。未來環(huán)境監(jiān)測領域垂改有三種模式：全收、半收和不收。垂改是要避免地方政府對監(jiān)測的干擾，環(huán)境監(jiān)測職能上收到省，實行省級監(jiān)測、省級考核、省級評價。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

張江汀強調，要全面動員、全員參與做好環(huán)保工作。責任落實要到位，全市各級黨委政府要切實肩負起生態(tài)環(huán)境保護責任，落實好“黨政同責”“一崗雙責”；各相關部門要做好相關領域的環(huán)保工作，切實做到守土有責、守土盡責、守土負責；企業(yè)要強化環(huán)保主體責任，嚴格落實環(huán)境保護制度，做有良心、守規(guī)矩的企業(yè)。深化改革要到位，加快推進生態(tài)文明和環(huán)境保護體制機制改革。作風轉變要到位，強化責任擔當，發(fā)揚釘釘子精神，敢啃環(huán)保工作中的“硬骨頭”。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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江淮汽車相關負責人日前在接受中國證券報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務板塊的既有戰(zhàn)略目標不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實行雙積分并行管理，評價體系將向低能耗、高效率的乘用車型傾斜。業(yè)內人士認為，按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將獲得較大優(yōu)勢，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。