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1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

8月23日記者從新能源汽車國(guó)家檢測(cè)與管理中心官網(wǎng)獲悉，各整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)在9月30日前完成企業(yè)平臺(tái)的接入工作，通過企業(yè)平臺(tái)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)，否則將影響后續(xù)相關(guān)檢測(cè)。如因某些客觀原因車輛暫未銷售的，應(yīng)提供相應(yīng)說明，并在正式銷售后按此要求執(zhí)行。9月10日前接入新能源國(guó)家平臺(tái)，車企必須提交信息。國(guó)家平臺(tái)對(duì)全國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用和安全工作起到監(jiān)管責(zé)任，通過國(guó)家平臺(tái)監(jiān)督檢查企業(yè)平臺(tái)、地方平臺(tái)運(yùn)行情況。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

今年4月27日和28日，西安市中級(jí)人民法院分別公開審理了長(zhǎng)安區(qū)李森、何利民、張峰勃、張楠、張肖5人和閻良區(qū)張峰和唐世興兩人破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪一案。今年6月16日，對(duì)7人進(jìn)行公開宣判。該法院認(rèn)為，被告人李森、張峰、張鋒勃、張楠、張肖多次干擾國(guó)控監(jiān)測(cè)子站空氣采樣，被告人何利民、唐世興指使、授意他人干擾采樣，使計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不能客觀反映真實(shí)空氣質(zhì)量狀況，造成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真，7人行為均構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪，并被判處1年3個(gè)月至1年10個(gè)月不等的刑期。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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8月1日，省委常委、市委書記易煉紅主持召開市委常委會(huì)會(huì)議，研究部署中央環(huán)保督察組督察反饋意見整改落實(shí)工作。他強(qiáng)調(diào)要全力以赴抓好環(huán)保督察整改工作，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，以大愛保護(hù)環(huán)境，以鐵腕治理污染，推動(dòng)我市生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作不斷邁上新臺(tái)階。會(huì)議指出，抓好中央環(huán)保督察組督察反饋意見整改落實(shí)工作，是旗幟鮮明講政治的重要體現(xiàn)，是深入貫徹新發(fā)展理念的具體實(shí)踐，是推動(dòng)新一輪振興發(fā)展的有力抓手。