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記者看到，在中車電動(dòng)的電泳車間，一輛電動(dòng)汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中，半小時(shí)不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過程中遇到難題，打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入后10分鐘不到，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來了解決方案。這正是中車電動(dòng)打造的新能源客車智能化工廠項(xiàng)目帶來的變化和成果。國(guó)家2015智能制造項(xiàng)目專項(xiàng)中，中車電動(dòng)也成為入選的94家公司（研究機(jī)構(gòu)）中，唯一一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

呂梁市連續(xù)兩年被環(huán)境保護(hù)部公開約談，但并未引起足夠重視，整改工作遲緩。截至2016年底，尚有近千臺(tái)小鍋爐未按計(jì)劃淘汰到位，熱電聯(lián)產(chǎn)供熱率全省最低，近年來大氣環(huán)境污染問題突出。全市40%城鎮(zhèn)生活污水直排河道。“土煉油”企業(yè)眾多，但未采取有效措施，經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門多次督查督促后，才開展專項(xiàng)整治。柳灣煤礦矸石山堆放高度超過80米，緊鄰公路，存在較大環(huán)境安全隱患，且煤矸石自燃，污染大氣環(huán)境。太原市重城建、輕環(huán)保，一些部門和單位對(duì)施工揚(yáng)塵管控不力，甚至犧牲環(huán)境搶工期，群眾反映強(qiáng)烈。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

17江蘇省無錫市江陰市江陰升發(fā)化纖有限公司1、2016年4月擴(kuò)建的年產(chǎn)4萬噸/年差別化滌綸短纖維中第一條生產(chǎn)線，至今未申請(qǐng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收，擅自投產(chǎn)；2、對(duì)廢水采樣監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果中廢水COD濃度達(dá)669mg/L，超過接管標(biāo)準(zhǔn)(500mg/L)。18江蘇省無錫市惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)無錫榮成環(huán)?？萍加邢薰?、廢礦物油與原料油混堆；2、熱分散工段油墨卸壓口未安裝廢氣處理裝置；3、鍋爐爐渣、脫硫渣混堆處置；4、建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模發(fā)生重大變動(dòng)，未重新報(bào)批環(huán)境影響文件。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商店、老車主和新購(gòu)車用戶的三方共贏。北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇表示：“該模式的推出意味著北汽新能源在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的店商、電商、微商三商渠道拓展齊全。衛(wèi)藍(lán)合伙人依托微商這一分享經(jīng)濟(jì)典型代表，以社群為基本單元，創(chuàng)建全新的用戶共贏平臺(tái)。”據(jù)介紹，北汽新能源將在未來形成線上三大平臺(tái)，即微商、自建電商、垂直網(wǎng)站商城，和線下在國(guó)內(nèi)外建立1000家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外總銷量達(dá)100萬輛。