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根據(jù)公開(kāi)資料，目前北京公共充電樁數(shù)量最多，為21940個(gè)；廣州緊隨其后，為21108個(gè)；上海則以16444個(gè)位居第三。但在實(shí)際使用中，車樁矛盾依然存在。據(jù)上海市車輛登記部門提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計(jì)上牌新能源汽車45060輛；而據(jù)上海市公共充電樁建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會(huì)議辦公室透露，但是結(jié)合實(shí)際情況車樁比似乎更為復(fù)雜，湯曉棟解釋說(shuō)：“實(shí)際的車樁比并沒(méi)有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計(jì)，但即便是只考慮公共和專用充電樁，使用情況也不樂(lè)觀。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

而反觀前文說(shuō)到的那個(gè)英國(guó)惡作劇者就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)英國(guó)人雖然也多次冒充白宮新聞事務(wù)主管安東尼·斯卡拉穆奇、特朗普次子埃里克以及美駐俄大使洪博培，但是他在郵件中僅僅是跟這些政要聊聊家常，并不詢問(wèn)有關(guān)國(guó)家機(jī)密的問(wèn)題。而且，麥凱恩和能源部長(zhǎng)佩里都有多次參加總統(tǒng)競(jìng)選的經(jīng)歷，尤其去年年初麥凱恩的電話正在被美國(guó)特勤局直接監(jiān)管中，兩人電話還在美國(guó)國(guó)土安全局的受保護(hù)清單里。能騙過(guò)特勤局和國(guó)土安全局的雙重審查，僅靠民用技術(shù)和手段是不足夠的，這兩位“記者”很可能獲得了來(lái)自專業(yè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)支持。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

8月22日，四川瀘州市衛(wèi)生計(jì)生監(jiān)督執(zhí)法支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)周濱、辦公室主任羅文莉等一行四人到合江縣開(kāi)展監(jiān)督信息報(bào)告和安全套推廣工作督導(dǎo)檢查。檢查中，督導(dǎo)組一行隨機(jī)抽取了三家住宿業(yè)公共場(chǎng)所，對(duì)公共場(chǎng)所安全套推廣的認(rèn)識(shí)度、參加培訓(xùn)情況、從業(yè)人員體檢等情況進(jìn)行檢查。隨后，督導(dǎo)組一行來(lái)到縣衛(wèi)生計(jì)生監(jiān)督執(zhí)法大隊(duì)，就省衛(wèi)生計(jì)生監(jiān)督信息系統(tǒng)被監(jiān)督單位、日常監(jiān)督、監(jiān)督查處等信息情況，國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生監(jiān)督信息系統(tǒng)機(jī)構(gòu)卡、人員卡、培訓(xùn)情況，處罰案件卷宗、案件質(zhì)量等進(jìn)行了檢查指導(dǎo)，并召開(kāi)工作座談會(huì)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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車企提速爭(zhēng)奪審批窗口期。資料圖片日前，由于新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)批復(fù)速度較快，有消息稱相關(guān)部門正現(xiàn)有政策進(jìn)行評(píng)估，計(jì)劃暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放。數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，新能源汽車項(xiàng)目的批復(fù)速度不斷加速，已經(jīng)有8個(gè)項(xiàng)目獲得批復(fù)，從數(shù)量上已經(jīng)超過(guò)2016年全年批復(fù)量。然而，就在暫停審批新能源汽車資質(zhì)消息傳出之時(shí)，我國(guó)新能源汽車對(duì)外合作則正進(jìn)入一個(gè)小高潮，戴姆勒與大眾分別牽手北汽新能源、江淮，加速開(kāi)拓中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，這也將有助提升我國(guó)新能源汽車未來(lái)的研發(fā)水平。