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譽視道路監(jiān)控攝像機的八大技術(shù) 新款道路攝像機 高清夜視道路監(jiān)控攝像

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更新日期: 2013-01-24 09:07
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【譽視道路監(jiān)控攝像機的八大技術(shù) 新款道路攝像機 高清夜視道路監(jiān)控攝像】詳細說明
譽視道路監(jiān)控攝像機的八大技術(shù)新款道路攝像機高清夜視道路監(jiān)控攝像機 南方宏宇科技有限公司核心技術(shù) 1、色彩還原   色彩還原是指景物經(jīng)過拍攝,彩色攝影畫面的色彩和原景物色彩的一致程度。影響色彩還原的因素有攝影鏡頭的質(zhì)量、光線的色溫、CCD的性能和數(shù)字信號處理電路的設(shè)計等。 2、超高解像技術(shù)   CCD器件作為感光元件的模擬攝像機,其水平清晰度不但取決于CCD芯片的性能,同時與DSP數(shù)字信號處理電路的設(shè)計水平和處理能力密切相關(guān)。隨著安防技術(shù)的進步,高清晰監(jiān)控是今后安防發(fā)展的方向。攝像機從最早的330線,發(fā)展到420線、480線,現(xiàn)在540線成為攝像機的主流。 3、超低照度技術(shù)   隨著監(jiān)控要求的提高,24小時監(jiān)控的要求逐漸增多。目前,攝像機市場上出現(xiàn)越來越多的“超低照度”攝像機,實現(xiàn)方式多樣,如慢速快門場累積技術(shù)、日夜兩用彩色黑白轉(zhuǎn)換技術(shù)等等。 4、透霧引擎技術(shù)   最新數(shù)字信號處理技術(shù),可自動偵測圖像中的灰度霧像數(shù)據(jù),并統(tǒng)計全區(qū)圖像的亮度數(shù)據(jù),經(jīng)由高精細圖像處理算法,結(jié)合圖像處理芯片灰階曲線變換,針對各點計算出最佳修正曲線及對比度,實時地調(diào)整圖像的動態(tài)范圍曲線并強化色彩還原度,用以減少霧氣對圖像所產(chǎn)生之原始的影像干擾,還原真實圖像。 5、自動暗區(qū)補償(ABS)   先進數(shù)字信號處理技術(shù),可自動偵測圖像的暗部,并統(tǒng)計全區(qū)圖像的亮度數(shù)據(jù),經(jīng)由高精細圖像處理算法,針對各點計算出最佳修正曲線及對比色彩,實時地調(diào)整圖像動態(tài)范位及暗部區(qū)域,用以呈現(xiàn)最佳清晰圖像。 6、紅綠燈辨識技術(shù)   細微動態(tài)偵測技術(shù),針對圖像高亮度區(qū)域執(zhí)行細微檢知,透過自動動態(tài)選取計算實時地調(diào)整所選取圖像的對比度及色濃度,同時啟動智能全域圖像偵測,藉由全域加總平均亮度的數(shù)據(jù),判斷對比度與啟動時機,用以提高夜間紅綠燈辨識力,解決夜間交通燈號反白問題。 7、防雷保護   雷擊通常有三種形式:一是帶電的云層與大地上某一點之間發(fā)生迅猛的放電現(xiàn)象,叫做“直擊雷”;二是帶電云層由于靜電感應(yīng)作用產(chǎn)生的“二次雷”或稱“感應(yīng)雷”;三是“球形雷”。雷擊常常造成設(shè)備主要部件損壞,修復(fù)成本高昂,用戶損失很大。  因此,防雷擊對于保護攝像機正常運轉(zhuǎn)、提升產(chǎn)品壽命有很大的作用。通過在電路板設(shè)立防雷擊保護電路,可以確保當(dāng)雷擊發(fā)生時攝像機主要元器件不會受到損害(如電路板、電機)。雷擊時產(chǎn)生的電流從保護電路導(dǎo)出,流入大地,不進入攝像機工作電路,從而保護電路的安全,為使用者提供更大的保障。 8、紅外偵測鎖定技術(shù) 常規(guī)的日夜轉(zhuǎn)換是感受外界可見光強度,當(dāng)可見光低于預(yù)定值,則啟動轉(zhuǎn)換電路,控制濾光片動作,實現(xiàn)彩色到黑白的轉(zhuǎn)換。在實際的低照度環(huán)境中使用發(fā)現(xiàn),攝像機可能會受到外部環(huán)境的短暫影響而誤判環(huán)境照度(如汽車大燈的照射),從黑白模式轉(zhuǎn)換為彩色模式,但此時實際的環(huán)境照度仍然比較低,汽車駛過之后,攝像機將再次從彩色模式轉(zhuǎn)回黑白模式,出現(xiàn)頻繁日夜轉(zhuǎn)換的現(xiàn)象,影響監(jiān)控效果,降低濾光片切換馬達的壽命。 竭誠歡迎您代理我們的品牌產(chǎn)品,無論您是個人還是商家,我們都給您強有力技術(shù)支持,品牌支持。 聯(lián)系人:張麗紅 聯(lián)系電話:0755-3351728813662662695 郵箱 :nfhy_tech@163.com QQ :2512991953 1780218523 網(wǎng)址 http://www.8088sz.com
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