新聞：承德電動(dòng)密集架√規(guī)格
測(cè)試并分析了VARI用不飽和聚酯樹脂DS326PT-1在動(dòng)態(tài)升溫及恒溫條件下的粘度變化,建立了工程粘度模型,并通過該模型來預(yù)測(cè)適用于VARI(真空輔助成型工藝)的低粘度工藝窗口。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,該粘度模型與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好,可為VARI工藝過程的模擬與參數(shù)提供有效的參考數(shù)據(jù)。
密集柜的規(guī)格技術(shù)參數(shù)：高度2300mm,節(jié)距900mm,寬度500mm,層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架（密集柜）集手動(dòng)、電動(dòng)、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡(luò)密集架，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，宏觀自動(dòng)化架體控制。

基于ANSYS Composite Prep/Post復(fù)合材料分析模塊研究了潛水器在起吊工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。采用Hill-Tsai強(qiáng)度理論和Tsai-Wu強(qiáng)度理論,對(duì)比了兩種不同失效準(zhǔn)則下的潛水器結(jié)構(gòu)失效形式。對(duì)潛水器不同結(jié)構(gòu)區(qū)域處碳纖維編織材料的鋪層數(shù)量進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置,結(jié)合試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,用合理有效的計(jì)算樣本了復(fù)合材料潛水器載體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。文中采用的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算與試驗(yàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法,對(duì)于復(fù)合材料工程結(jié)構(gòu)的直接具有一定的參考價(jià)值。
三種傳動(dòng)方式各自，互不影響。雙面操作面板更使對(duì)產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動(dòng)開關(guān)每一列架體，在每列架體的面板上都裝有電機(jī)啟動(dòng)按鈕，當(dāng)管理人員需要打開任何一列架體，只要輕按開啟按鈕，架體就可自動(dòng)打開。如果停電的時(shí)候，也可以用手搖動(dòng)搖把，手動(dòng)開啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件，軟件程序可安裝于檔案管理計(jì)算機(jī)中，在檔案存放時(shí)就在計(jì)算機(jī)中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫，在以后的管理過程中，只要在計(jì)算機(jī)管理界面輸入需要查詢的檔案，該檔案所在的密集架架體即可自動(dòng)打開。
    
經(jīng)編增強(qiáng)織物復(fù)合材料大多具有三維立體結(jié)構(gòu)、良好的準(zhǔn)各向同性,受到了復(fù)合材料專家的高度。經(jīng)編織物預(yù)型件的制備和研究是輕質(zhì)復(fù)合材料的熱點(diǎn),與普通織物預(yù)型件相比,經(jīng)編預(yù)定向織物賦予了復(fù)合材料更優(yōu)異的力學(xué)性質(zhì),可以制備無屈曲織物預(yù)型件而使其原料適應(yīng)性更加廣泛,為復(fù)合材料提供了更廣闊的應(yīng)用空間。概述了經(jīng)編織物預(yù)型件的制備方法、結(jié)構(gòu)和性能,并展望了經(jīng)編增強(qiáng)織物預(yù)型件的研究前景。                                                                                                  
  （2）紅外線感應(yīng)保護(hù)：智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)密集架被打開時(shí)，紅外感應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，工作人員在架體間工作時(shí)，密集架無論是電腦還是電機(jī)按鈕都無法啟動(dòng)合架，這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開合架體而夾傷工作人員，起到保護(hù)作用。
  （3）電磁保護(hù)：智能型密集架還安裝有電磁感應(yīng)系統(tǒng)，如紅外感應(yīng)一樣，當(dāng)架體間有人時(shí)，不能隨意開合其他架體，保護(hù)工作人員的.                                                                                                                          

為了了解纖維土的路用特性,采用室內(nèi)試驗(yàn)分析了影響纖維土黏聚力的主要因素,研究了素土、石灰土和水泥土摻加纖維后所表現(xiàn)出來的基本力學(xué)性能.結(jié)果表明:纖維摻量對(duì)纖維土黏聚力影響顯著;在素土、石灰土和水泥土中摻加纖維均能明顯提高土體的黏聚力,但內(nèi)摩擦角變化不大;素土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而增大,而石灰土和水泥土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而減小;素土和石灰土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提高抗變形能力的實(shí)際工程中,水泥土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提度的實(shí)際工程中.