新聞：葫蘆島手動密集架升級
針對多種因素下道路混凝土干縮預測模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預測模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測道路混凝土干縮可獲得較高準確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓練速度居中,誤差,用其訓練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.
密集柜的規(guī)格技術(shù)參數(shù)：標準高度2300mm,標準節(jié)距900mm,標準寬度500mm,標準層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動機構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架（密集柜）集手動、電動、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡(luò)密集架，可實現(xiàn)遠距離操作，宏觀自動化架體控制。

提出一種透水模板布(CPFL)再生利用的有效方法,即用5%(質(zhì)量分數(shù))工業(yè)副鹽酸浸泡水泥漿淤堵后的CPFL,測試了處理前后CPFL的滲透系數(shù),并對比分析了梯形撕裂強度、頂破強度、刺破強度、抗拉伸強度等力學性能參數(shù).結(jié)果表明,稀鹽酸對CPFL淤堵后的滲透系數(shù)有顯著改善效果,但酸洗處理后其頂破強度、刺破強度等力學性能參數(shù)略有下降,考慮工程應(yīng)用特點,建議對CPFL進行酸洗處理的次數(shù)以6次為宜.
三種傳動方式各自獨立，互不影響。雙面操作面板更使對產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動開關(guān)每一列架體，在每列架體的面板上都裝有電機啟動按鈕，當管理人員需要打開任何一列架體，只要輕按開啟按鈕，架體就可自動打開。如果停電的時候，也可以用手搖動搖把，手動開啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件，軟件程序可安裝于檔案管理計算機中，在檔案存放時就在計算機中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫，在以后的管理過程中，只要在計算機管理界面輸入需要查詢的檔案，該檔案所在的密集架架體即可自動打開。
    
采用原位聚合法制備了以三聚氰胺-甲醛樹脂(MF)為包覆物的微膠囊化聚磷酸銨(MCAPP),分別研究了以聚磷酸銨(APP)-雙季戊四醇(DPE)-三聚氰胺(MEL)、MCAPP-DPE-MEL為膨脹阻燃體系(IFR)的水性膨脹型防火涂料的耐水性能.結(jié)果表明:MCAPP的水溶性比APP顯著降低;用MCAPP替代APP后,在保持防火性能的同時涂料的耐水性得到了提高,48 h耐水試驗涂層無明顯變化,涂層中APP的遷出量減小,涂料的阻燃歷程基本無變化.                                                                                                  
  （2）紅外線感應(yīng)保護：智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當密集架被打開時，紅外感應(yīng)自動啟動，工作人員在架體間工作時，密集架無論是電腦還是電機按鈕都無法啟動合架，這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開合架體而夾傷工作人員，起到保護作用。
  （3）電磁保護：智能型密集架還安裝有電磁感應(yīng)系統(tǒng)，如紅外感應(yīng)一樣，當架體間有人時，不能隨意開合其他架體，保護工作人員的安全.                                                                                                                          

研究了不同燃氣流作用時間對玻璃鋼層間剪切強度的影響。研究結(jié)果表明:隨著燃氣流作用時間的延長,玻璃鋼表面碳化失效層數(shù)呈增加趨勢;未燒蝕部分復合材料層間剪切強度雖有降低,但是降低幅度不大,說明表面的玻璃布層碳化失效對深層復合材料層間剪切強度影響不大;燒蝕后復合材料斷裂模式由韌性轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈?。該研究結(jié)果為玻璃鋼在燃氣流環(huán)境中的應(yīng)用提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。