新聞：開封臘塊柜廠家

研究了礦渣、粉煤灰、水泥等摻和料單摻和復摻時對生土墻體材料力學性能的影響.結果表明:單摻摻和料時,水泥對生土墻體材料力學性能的改性效果較好,礦渣次之,不宜摻入粉煤灰;復摻摻和料的生土墻體材料與單摻或未摻摻和料的生土墻體材料相比,其抗壓強度、抗折強度、抗剪強度和收縮變形值均增加.復摻優(yōu)化后的組合為:礦渣、粉煤灰、水泥摻量(質量分數)分別為12%,12%,8%.
研究了準各向同性鋪層泡沫夾芯結構蒙皮鋪層形式對結構準靜態(tài)壓痕(QSI)試驗的影響。通過對比結構能效率、失效機理以及底部面板失效撓度,發(fā)現(xiàn)方格布蒙皮試樣失效主要以纖維斷裂為主,含有單向布的試樣失效主要以分層破壞為主,方格布與單向布混合鋪層試樣失效包含分層以及纖維斷裂,具有較大的能效率。此外,底部蒙皮失效撓度與結構蒙皮以及夾芯結構性能相關,與能效率沒有直接關系。
 網絡控制型數控檔案資料柜的光電安全保護系統(tǒng)，可保證用戶使用安全，當設備正常運行時，工作人員若不慎將手伸入柜內，光電保護裝置能自動切斷電源，設備立即停止運轉。
使用該設備后，給檔案資料的管理工作帶來了極大的方便。該設備具有網控管理程序聯(lián)網集中控制、單庫自動控制、單庫電動控制、手搖控制等四種操作方式。
1。自動控制的操作使用。操作人員先開啟電源、按下開啟自動門按鈕打開庫門、將操作方式選擇旋鈕撥至自動選擇位置。然后在工作臺臺面自動控制面板設定所需層數，顯示器數碼顯示數值與所選層數相符后，按確認鍵即完成設定。按下執(zhí)行鍵，設備按所需層數自動搜索，并將所需層平穩(wěn)運行到工作臺前。
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為研究輕鋼與聚苯顆粒(EPS)混凝土界面黏結滑移的作用機理,制作了20個輕鋼EPS混凝土短柱試件進行拉拔試驗,研究EPS混凝土強度、鋼管埋置長度及保護層厚度對輕鋼與EPS混凝土黏結性能的影響.結果表明:輕鋼與EPS混凝土的黏結應力要比鋼筋與普通混凝土的黏結應力小;峰值黏結應力隨EPS混凝土強度和保護層厚度的增加有所提高;鋼管埋置長度的變化對峰值黏結應力的影響不明顯.基于試驗結果,提出了輕鋼與EPS混凝土的三段式黏結-滑移本構模型,計算值與試驗值基本吻合.采用高溫抗壓試驗爐對有軸壓荷載作用的鋼筋混凝土短柱在升溫、降溫及冷卻作用后的軸壓力學性能進行試驗研究,主要研究降溫方式對經歷不同溫度等級的有軸壓荷載鋼筋混凝土短柱的高溫變形特性、高溫后軸壓承載力、軸壓剛度和延性等力學指標的影響規(guī)律.結果表明:不同降溫方式下軸壓荷載使試件產生明顯的殘余壓縮變形,且對高溫后的極限承載力、軸壓剛度和延性有顯著影響;降溫方式顯著影響高溫后鋼筋混凝土軸壓力學性能,其中澆水降溫的影響為顯著.
2。電動控制的操作使用。操作人員先開啟電源、按下開啟自動門按鈕打開庫門、將操作方式選擇旋鈕撥至電動位置，按下"上行"或"下行"按鍵，載物箱式擱板即可向上或向下運行。
3。當停電時，如急用資料，可啟用手搖裝置。操作人員將手柄插入手搖裝置，按需要選擇順時針或逆時針方向轉動。
4?！熬W絡控制管理程序”的操作使用。該程序具有數控選層庫集中控制、檔案資料的管理和安全保護等多項功能。
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針對帽形長桁先進拉擠成型工藝,為了確保平直的預浸料層組在預成型的連續(xù)彎曲變形過程中不發(fā)生褶皺和劈裂,對預成型的變形過程進行分析,設計制造了預成型模具來約束預浸料的變形軌跡,分析制定了預成型工藝,并進行長桁試制實驗驗證。實驗制得的長桁表面質量優(yōu)異,截面R角區(qū)無褶皺等缺陷,滿足產品要求,為帽形長桁的先進拉擠成型奠定了基礎。針對玻璃鋼管體螺紋磨削機器人作業(yè)時對力和位置控制的要求,建立了機器人動力學約束模型,通過對磨削力的建模與分析,采用基于自適應算法的阻抗控制方式。該方法基于機器人和工作對象之間相互作用的分析,實時校正力的參考值,保證機械臂末端的實際作用力能夠穩(wěn)定跟蹤期望的磨削作用力。這種方法對因外界環(huán)境等未知因素而產生的擾動和誤差具有良好的魯棒性,而且計算量小。基于上述方法,建立機械臂系統(tǒng)的動力學控制器。通過磨削仿真證明該方法具有良好的穩(wěn)定性,能夠滿足并符合對機器人實時控制的要求。
在密集柜品牌如林的競爭格局下，已有少許意識超前的企業(yè)開始著力于品牌建設，打造自屬品牌特色，提高品牌知名度。而隨著互聯(lián)網的不斷推進，突破傳統(tǒng)營銷思維，注重網絡營銷的檔案柜企業(yè)也會如雨后春筍般遍布行業(yè)。
這些密集架廠家將借助互聯(lián)網及新媒體等新手段進行品牌建設的品牌，在知名平臺覆蓋企業(yè)正面信息，借權威媒體之力進行品牌宣導，提高受眾對其認知力。
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結合河北承德某工程實際,對工程中涵洞選用FRPM管的標段進行車輛靜載試驗,以研究其受力狀況,為實際工程做指導。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關,為此依據現(xiàn)場試驗所得管道受力特征,在平面應變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對現(xiàn)場試驗進行數值模擬,利用數值分析的方法,以減少傳統(tǒng)試驗在人力、物力上的耗費。研究結果表明,在填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵變形為1.3mm,管涵受力較好;試驗與模擬結果一致性較好,驗證了所建模型的正確性。
依據表面能理論,利用插板法和柱狀燈芯技術分別測得2種瀝青與2種礦料的表面能參數,然后計算黏附功與表面自由能變化,分析無水和有水情況下瀝青自身黏聚力的變化以及瀝青-礦料系統(tǒng)黏附與剝落的趨勢;以有水、無水情況下自由能比值的值作為黏附性的評價指標,分析不同瀝青-礦料系統(tǒng)黏附性的大小.結果表明:SBS改性瀝青-角閃片麻巖系統(tǒng)(SBS-J)的黏附性.因此,表面能理論可以很好地解釋瀝青-礦料系統(tǒng)的黏附過程和剝落過程,值得進一步深入研究.