直線導(dǎo)軌塊有聯(lián)系的剛性問題，提出了有意義的解決辦法：在軌道上 有一段圓弧,它以接近匹配的半徑容納滾珠.代替一個滾珠在平直軌道表面上單點接觸, 使多個滾珠表面與軌道接觸,形成直列接觸。該公司做法的不同之處是使支撐面對面排列，所以不管加在這個導(dǎo)軌塊上的負(fù)載來自哪個方向，總是有2個接觸點。 在一個滑架內(nèi)4排滾珠之中，在任何給定時間只有兩排接觸軌道，保證有負(fù)載時另兩排不被卡住。承 載的兩排有輕微變形，從而填充了更多的滾道空間。這有助于阻尼振動。 THK的Wilson說，增加剛性的另一方法，是在系統(tǒng)內(nèi)使用更多的滑架塊－代替 有4個導(dǎo)軌塊的兩條軌道，系統(tǒng)可以用6個導(dǎo)軌塊和兩條導(dǎo)軌運行。但，更常見的增加剛性的做法是調(diào)整滑架內(nèi)滾珠直徑的尺寸，即所謂的預(yù)負(fù)載的方法。 為了預(yù)負(fù)載，支撐制造商磨削滑架和軌道以在兩者之間建立一個特殊的尺寸的空間。裝入此空間內(nèi)的滾珠或滾柱的尺寸將決定預(yù)負(fù)載的量值。使用大于此空間的滾珠或滾柱將使?jié)L動體受到“預(yù)擠壓”或“預(yù)負(fù)載”，使它們少些彈性，多些剛性以頂住切削時產(chǎn)生的力。 在直線導(dǎo)軌機(jī)床剛出現(xiàn)時，采用現(xiàn)有的負(fù)前角硬質(zhì)合金刀具會產(chǎn)生強(qiáng)烈的固有振動，它不能很好地與未成熟的設(shè)計互為補充。NAGEL認(rèn)為，這曾是一個不幸，但新機(jī)床的成本低于矩形滑動導(dǎo)軌機(jī)床，所以這也不全是不幸。 NAGEL補充解釋，”現(xiàn)在，改進(jìn)了刀具和精細(xì)導(dǎo)軌的組合有助于生產(chǎn)出不僅花費較少，速度高于前者，而且剛性更好。當(dāng)今的刀具切削都帶有剪切或剝離的作用, 所以不會有強(qiáng)烈沖撞發(fā)生。再加直線導(dǎo)軌做得又低又寬，并且為了穩(wěn)定選擇了最佳布局?！?HAAS自動設(shè)備公司總裁GENG HAAS認(rèn)為，直線導(dǎo)軌在其鋼性方面曾受到不公正的批評。他說：“今天機(jī)械加工的99％，切削功率不到29.4KW。如果一個車間要進(jìn)行這種類型切削，那矩形滑動導(dǎo)軌可能顯現(xiàn)出優(yōu)勢，但根據(jù)南京導(dǎo)軌公司在機(jī)床上的實踐經(jīng)驗，對特別重型的切削，直線導(dǎo)軌能做得跟矩形滑，動導(dǎo)軌一樣好。