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??焊接專機廣泛應(yīng)用于車身制造。目前我國廣泛采用的車身材料是汽車專用薄鋼板，包括涂層鋼板，焊接專機以溶化極氣體保護，電阻點焊及點焊膠接、激光焊為主。為了減少油耗，又發(fā)展了汽車用高強度鋼板、鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料等多種新型車身材料。車身結(jié)構(gòu)的不同部位，采用不同厚度或不同級別的鋼板，焊接后整體沖壓成型，還采用了鋁鋼混合結(jié)構(gòu)等設(shè)計方法。目前的汽車車身結(jié)構(gòu)正朝著減輕質(zhì)量，增加剛度和抗沖擊能力，提高疲勞壽命，降低成本的方向發(fā)展。
??? 由于鋁合金焊接性能不好，同時由于異種材料的混合應(yīng)用，又開發(fā)了多種自鉚等機械連接方法。汽車的粘接技術(shù)也變得更為重要。為了提高焊接質(zhì)量、車身整體尺寸的制造精度和生產(chǎn)率，除了電阻焊機器人外，熔化焊機器人焊接也得到廣泛應(yīng)用，并配合各種高效焊接方法。開發(fā)的激光-MIG復(fù)合焊，既可以減少激光器的功率，又能降低結(jié)構(gòu)裝配誤差的要求，同時保持了激光焊的深容和快速、高效、地熱輸入的優(yōu)點。
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